一、海尔物流的案例分析

海尔物流的案例分析

引导语：海尔在对企业进行全方位程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化。下面是我为你带来的海尔物流的案例分析，希望对你有所帮助。

海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JI丁(Justintime)的管理，即JIT采购;J1丁原材料配送、JIT成品分拨物流。通过他们，海尔物流形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。

在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。海尔集团自1999年开始，进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运转。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以定单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络;“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。

海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM(招标、供应商关系管理),B2B(订单互动、库存协调)、扫描系统(收发货、投入产出、仓库管理、电子标签)、订价支持(订价方案的审批)、模具生命周期管理、新品网上流转(新品开发各个环节的控制)等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样。用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。

在基础设施方面，以强大的网络技术为依托，自2002年开始逐渐推广条码扫描和RF技术在物流中的使用，以解决成品物流过程中面临的准确率、实时性、高效性和问题可追性的要求。2003年海尔推广全程扫描后，物流业务的准确率有了明显提高。发货的准确率达到100%，提高了客户的满意率。同年底，海尔物流开始进行先进先出索统闸口的试点，并于2004年初在全国42个配送中心进行推广，全面实行严格的先进先出管理，加快了库存的周转效率。

好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。海尔物流在拥有了三个JIT的速度、一流三网的资源和信息化平台的支持，

在不断完善内部业务运作的同时，积极发展品牌集群和社会化物流业务:其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业链。其二是构建社会化的采购平台。海尔目前在全球有10个工业园，30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资源统一管理、统一配置，一方面实现了采购资源最大的共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。

海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。建立起强大的全球供应链网络，使海尔的供应商由原来的2200多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5。目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙伴。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。

2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至I丁业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，同第三方物流相比，第四方物流服务的内容更多，覆盖的地区更广，更能开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。它帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务，现在来看物流业务已经为海尔一个新的经济增长点。

2001年3月31日，“海尔现代物流同步模式研讨会暨海尔国际物流中心启用仪式”，在青岛海尔总部举行。这标志着海尔物流进入了实质性的运作阶段。海尔物流的成功经验已在不同场合有过详细报道，此处就不再赘述，只是做一简要归纳。

在海尔，首先根据其发展战略的需要，改变了传统的按库存生产(MTS)的模式，转而采用按定单生产(MTO)的管理模式，消除了对需求预测的盲目性和误差。为了保证按单生产模式的成功，海尔集团实施了现代物流同步的模式，全球供应链网络得到了全面优化整合，国际化供应商的比例大幅度上升，保证了产品质量和JIT交货。

海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，定制的产品品种达7000多个，通过整合物流，库存资金减少了67%。海尔物流中心货区面积只有7000多平方米，但其吞吐量却相当于普通仓库的30万平方米。

在海尔的流程再造中，建立现代物流体系是其关键工程。重整物流，就要以时间消灭空间，用速度时间消灭库存空间。海尔的物流中心不是为了仓储而存在，而是为了配送暂存的。如果把传统的企业的仓库比做水库的话，很多企业的问题就是出在水库把水蓄死了、蓄臭了，海尔就是把所有水库的闸门都打开

在要么触网、要么死亡的互联网时代，海尔作为国内外一家著名的电器公司，迈出了非常重要的一步。海尔公司2000年3月开始与SAP公司合作，首先进行企业自身的ERP改造，随后便着手搭建BBP采购平台。从平台的交易量来讲，海尔集团可以说是中国最大的一家电子商务公司。

通过BBP交易平台，每月接到6000多销售订单，定制产品品种逾7000个，采购的物料品种达15万种。新物流体系降低呆滞物资73.8%，库存占压资金减少67%。通过与SAP公司的合作，海尔成为国内首家达到世界领先水平的物流中心。

SAP主要帮助海尔完善其物流体系，即利用SAP物流管理系统搭建一个面对供应商的BBP采购平台，它能降低采购成本，优化分供方，为海尔创造新的利润源泉。如今，海尔特色物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

在CNNIC最新的网站排名中,海尔网站名列中国工业网站第一名。以高科技、高质量产品而闻名的海尔集团，一贯重视科学研究与开发，不断推出高科技新产品以满足用户的需要，海尔正以自己的实力与真诚最大限度的满足用户的需要，为世人创造美好的新生活，创造新的互联网神话。

海尔集团首席执行官张瑞敏曾谈起搞物流的原因时说：“物流对海尔的发展非常重要，为此我们大约用了两年半时间进行物流的整合和改造。到目前为止，我们认为物流对企业的发展起到了巨大的作用。”

1、重塑了企业的业务流程，真正实现了市场化程度最高的定单经济

海尔现代物流的起点是定单。企业把定单作为企业运行的驱动力，作为业务流程的源头，完全按定单组织采购、生产、销售等全部经营活动。从接到定单时起，就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程，现代物流过程也就同时开始。由于物流技术和计算机管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流来实现同步流程。这样的运行速度为海尔赢得了源源不断的定单。目前，海尔集团平均每天接到销售定单200多个，每个月平均接到6000多个销售定单，定制产品7000多个规格品种，需要采购的物料品种达15万种。由于所有的采购基于定单，采购周期减到3天；所有的生产基于定单，生产过程降到一周之内；所有的配送基于定单，产品一下线，中心城市在8小时内、辐射区域在24小时内、全国在4天之内即能送达。总起来，海尔完成客户定单的全过程仅为10天时间，资金回笼一年15次（1999年我国工业企业流动资本周转速度年均只为1.2次），呆滞物资降低73.8.张瑞敏认为，定单是企业建立现代物流的基础。如果没有定单，现代物流就无物可流，现代企业就不可能运作。没有定单的采购，意味著采购回来就是库存；没有定单的生产，就等于制造库存；没有定单的.销售，就不外乎是处理库存。抓住了定单，就抓住了满足即期消费需求、开发潜在消费需求、创造崭新消费需求这个牛鼻子。但如果没有现代物流保障流通的速度，有了定单也会失去。

2、海尔现代物流从根本上改变了物在企业的流通方式，基本实现了资本效率最大化的零库存

海尔改变了传统仓库的"蓄水池"功能，使之成为一条流动的"河".海尔认为，提高物流效率的最大目的就是实现零库存，现在海尔的仓库已经不是传统意义上的仓库，它只是企业的一个配送中心，成了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。

建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很大。目前，海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库，仓库使用面积仅有2.54万平方米。其中一座坐落在海尔开发区工业园中的仓库，面积1.92万平方米，设置了1.8万个货位，满足了企业全部原材料和制成品配送的需求，其仓储功能相当于一个30万平方米的仓库。这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网，进行同步数据传输，采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人技术、巷道堆垛机、通信传感技术等，整个仓库空无一人。自动堆垛机把原材料和制成品举上7层楼高的货位，自动穿梭车则把货位上的货物搬下来，一一放在激光导引无人驾驶运输车上，运输车井然有序地按照指令再把货送到机器人面前，机器人叉起托盘，把货物装上外运的载重运输车上，运输车开向出库大门，仓库中物的流动过程结束。整个仓库实现了对物料的统一编码，使用了条形码技术、自动扫描技术和标准化的包装，没有一道环节会使流动的过程梗塞。

海尔的流程再造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。未进行流程再造前的1999年，海尔实现销售收入268亿，库存资金15亿元，销售资金占用率为5.6.2000年实现销售收入406亿元，比上年超了138亿元；库存资金降为7亿元，销售资金占用率为1.72.今年海尔的目标是把库存资金降为3个亿，销售资金占用率将降到0.5左右，届时海尔将基本实现零库存。在海尔所谓库存物品，实际上成了在物流中流动著的、被不断配送到下一个环节的"物".

3、海尔现代物流从根本上打破了企业自循环的封闭体系，建立了市场快速响应体系

面对日趋激烈的市场竞争，现代企业要占领市场份额，就必须以最快的速度满足终端消费者多样化的个性需求。因此，海尔建立了一整套对市场的快速响应系统。一是建立网上定单管理平台。全部采购定单均由网上发出，供货商在网上查询库存，根据定单和库存情况及时补货。二是建立网上支付系统。目前网上支付已达到总支付额的20，支付准确率和及时率达100，并节约近1000万元的差旅费。三是建立网上招标竞价平台。供应商与海尔一道共同面对终端消费者，以最快的速度、最好的质量、最低的价格供应原材料，提高了产品的竞争力。四是建立信息交流平台，供应商、销售商共享网上信息，保证了商流、物流、资金流的顺畅。集成化的信息平台，形成了企业内部的信息"高速公路"，架起了海尔与全球用户资源网、全球供应链资源网和计算机网络的桥梁，将用户信息同步转化为企业内部信息，以信息替代库存，强化了整个系统执行定单的能力，海尔物流成功地运用电子商务体系，大大缩短了海尔与终端消费者的距离，为海尔赢得了响应市场的速度，扩大了海尔产品的市场份额。在国内市场份额中，海尔彩电占10.4，冰箱占33.4，洗衣机占30.5，空调占30.6，冷柜占41.8.在国际市场，海尔产品占领了美国冷柜市场的12、200升以下冰箱市场的30、小型酒柜市场50的市场份额，占领了欧洲空调市场的10，中东洗衣机市场的10.目前海尔的出口量已经占到销售总量的30.

4、海尔现代物流从根本上扭转了企业以单体参与市场竞争的局面，使通过全球供应链参与国际竞争成为可能

从1984年12月到现在，海尔经历了三个发展战略阶段。第一阶段是品牌战略，第二阶段是多元化战略，第三阶段是国际化战略。在第三阶段，其战略创新的核心是从海尔的国际化到国际化的海尔，是建立全球供应链网络，支撑这个网络体系的是海尔的现代物流体系。

海尔在进行流程再造时，围绕建立强有力的全球供应链网络体系，采取了一系列重大举措。一是优化供应商网络。将供应商由原有的2336家优化到978家，减少了1358家。二是扩大国际供应商的比重。目前国际供应商的比例已达67.5，较流程再造前提高了20.世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。三是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19家国际供应商建立了供应链关系。四是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。目前参与海尔产品设计开发的供应商比例已高达32.5.供应商与海尔共同面对终端消费者，通过创造顾客价值使定单增殖，形成了双赢的战略伙伴关系。

在抓上游供应商的同时，海尔还完善了面向消费者的配送体系，在全国建立了42个配送中心，每天按照定单向1550个专卖店、9000多个网点配送100多个品种、5万多台产品，形成了快速的产品分拨配送体系、备件配送体系和返回物流体系。与此同时，海尔与国家邮政总局、中远集团、和黄天百等企业合作，在国内调配车辆可达16000辆。

海尔认为，21世纪的竞争将不是单个企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。谁所在的供应链总成本低、对市场响应速度快，谁就能赢得市场。一只手抓住用户的需求，一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，这就是海尔物流创造的核心竞争力。”

二、物流项目计划书

物流项目计划书（一）

一、项目简介：

为了提升长通物流企业管理，解决企业中目前存在的问题，让长通物流公司日常管理更为职业化和标准化。我想长通物流公司应该引进了国际上先进的ERP管理软件。

项目实施的主要目标为：

1、解决目前企业中存在的信息孤岛问题，实现财务、业务数据的集中管理。

2、通过ERP实施，财务业务的一体化管理，建立标准的财务核算体系。

3、通过ERP软件的实施，实现企业行政办公信息化管理，整合企业信息流的管理。

4、通过ERP及实施，实现企业的流程化管理，不断优化长通物流的业务流程并固化下来。

5、通过ERP及的实施，为长通物流企业引进先进的客户关系管理、项目管理理念并进行有效的实施管理，并开通企业的客户和供应商门户，实现供应链的管理。

6、通过ERP实施及管理思想的引进，最终实现企业的职业化管理。

为了达到以上的目标，我们将系统实施划分为两个阶段：第一个阶段为基础管理框架搭建和系统上线阶段。第二个阶段为系统及管理优化阶段。预计用2年时间来完成本项目的实施，其中第一阶段6个月，第二阶段18个月。

二、项目背景：

长通物流是一家基于供应链管理集运输、仓储、物流配送、产品代理一体化的全方位综合物流服务商。长通物流公司作为一个私有企业，在短短的几年里迅速发展壮大，成为我省私营物流的排头兵，随着企业的不断发展，现有管理模式不能适应公司的进一步发展，业务、财务业务多，从而使企业核算严重滞后。长通物流为了避免信息孤岛的进一步扩大，一直迟迟没有上线办公系统。为了有效的解决以上问题，长通物流上必须上ERP。

三、项目收益

建立完善的知识管理体系－各种数据从人的知识转为企业的知识，从依赖人升华为依赖流程和ERP系统实现了业务数据的集成共享，提高了公司管理的透明度成本核算明细及时，并实现实时的成本管理和控制。财务管理由事后核算功能改为事前计划和控制。简化销售环节，并大同供应链上下环节。

四、项目组织结构

项目实施过程中，设立项目委员会及项目组，组织架构图如下：

项目委员会

项目经理

项目顾问

执行经理

项目组

项目委员会：项目的决策机构，职责在于为项目提供明确的业务目标和方向，批准项目实施进度计划，保证项目资源（人、物、财），帮助项目经理清除障碍，评估项目进度；

项目经理：项目的具体管理者，职责在于向项目委员会负责，确保项目按时、保质、保量完成；具体工作范围：计划项目时间、预算、资源、范围与质量等；组织人员及其他各种资源并安排具体工作；评估与汇报进度；必要时调整计划；一个重要的职责是与项目组成员的直接领导（职能部门经理）做好充分沟通，得到他们对小组成员在项目上时间的承诺；

项目顾问、执行经理：项目经理的助手，帮助项目经理对项目进行管理；一般项目将此角色定为项目的资源

项目组：项目组负责具体执行项目中的任务，项目组成员对项目的产出和结果负责；

五、项目实施方案：

（一）项目的实施范围：

结合公司目前状况来看，ERP实施范围包括公司的各个职能部门：采购、销售、财务、人资、行政办公、仓储等，实施模块为人力资源、工作流、文档、客户关系管理、供应商管理、项目管理、物流管理。

（二）实施方法

本次系统实施主要采用自顶而下的实施方法进行实施，先由上层管理人员确定系统大的管理框架和流程，然后再进行细节性问题的改善实施。实施步骤将实施主要分为三个阶段。

1、协同商务上线阶段，自2008年1月至2008年7月

本阶段主要目标：了解ERP商务系统功能，熟悉ERP商务操作及管理思想，行政办公流程的应用。

本阶段主要有以下任务：

（1）项目启动

（2）业务流程规划

（3）数据准备

（4）测试&培训

（5）系统上线

2、ERP应用阶段。2008年8月-2009年12月

本阶段主要目标是：1、深入了解ERP系统功能、结合公司现状及管理需求确定软件的核算体系、业务流程体系，保证ERP的成功应用。

ERP实施分为九个阶段：

（1）项目小组培训（2）业务流程规划、讨论（3）制定企业总体解决方案

（4）系统测试（5）客户化开发（6）最终用户培训

（三）项目实施的主要工作：

1、流程优化。对公司先有业务流程进行分析讨论，结合新的erp和工作流软件，清除、优化问题流程，设计优化流程，实施、持续监控和改进的工作步骤，将流程优化为突破口，通过对公司的改革、改造，进一步规范管理行为和提高内部管理水平。

2、数据准备。数据准备包含静态数据及动态数据，基础数据是信息化的基础，初始化是信息化的第一步。保证期初基础数据的正确无比重要。

3、用户培训。培训是成功实施ERP系统的重要因素。ERP培训有两个重要目的：一是增加人们对ERP相关知识的了解；二是规范管理人员的行为方式。通过培训要使用户的各级管理人员不仅要明确什么是ERP，它的实施将给企业带来那些变化，并明确实施ERP后各个岗位的人员如何进行新的工作方式。

4、工作制度及规定。实施ERP系统对企业是一项深刻的管理革命，为了巩固改革、改造的成果，必须用书面文件形式把新的业务流程明白无误地昭示于众，即制定工作规程与准则让全体员工严格照此执行。

六、项目预算

本项目预计总投入共50万元。其中软件费用20万元、实施服务费用5万元硬件及网络改善费用20万元、其他费用5万元

七、项目风险及防范

1、项目范围风险。项目采购管理通常有三种合同方式，即：固定价或总价合同、成本报销（加奖励）合同、单价合同。通常不确定性越大、风险越大的项目，越趋向于采用靠后的合同方式。这也是国外及国内部分ERP供应商在实施服务中采用按人天提供服务并收取费用的原因。但是采用这种方式，客户存在较大的风险，因此，国内很多客户倾向于以固定价格订立实施服务合同。而这种合同方式，则对供应商存在较大风险。在此前提下，若项目范围定义不清晰，可能导致买卖双方对项目范围的认知产生分歧：卖方希望尽量缩小实施范围，以最小的成本结束项目；而买方希望将ERP系统的所有功能尽可能多的实施，以固定价格获得最大的效益。若双方的分歧较大，不能达成一致，则必然造成效率低下，相互扯皮。

2、范围风险带来的资金风险。期初项目范围约定不清晰，及在资金投入上预计不够，可能造成后期投入的资金过多，从而带来风险。

3、项目进度风险。关于ERP项目实施的周期，目前在宣传上有强调“快速”的倾向。但ERP项目进度的控制绝非易事，不仅取决于公司的能力，同时也在很大程度上受到客户对ERP期望值是否合理、对范围控制是否有效、对项目投入是否足够等方面的影响。而实际操作中，并非所有用户对ERP实施都有这种理解与认同，因此，在项目进度计划时，一味在项目进度计划时求快，甚至是刻意追求某个具有特殊意义的日期作为项目里程碑，将对项目的控制造成很大压力。

4、项目人力资源的风险。人力资源是ERP项目实施过程中最为关键的资源。保证合适的人，以足够的精力参与到项目中来，是项目成功实施的基本保证。

5、人员风险来自于两个方面，一是实施顾问的风险，实施顾问素质的高低很大程度上决定了ERP项目实施成功的程度。而是长通物流公司实施人员的风险，项目中承担各种角色的人员是否具备相应的素质。实施双方人员的稳定性也很关键，任何一方在实施过程中不断更换实施人员都将为项目带来的风险。

要降低项目的人力资源风险，就要保证进入到项目中并承担角色的各类项目干系人满足项目要求。同时，应保证项目人员对项目的投入程度。应将参与ERP项目人员的业绩评估与ERP项目实施的状况相关联，明确ERP项目是在该阶段项目相关人员最重要的本职工作；制定适当的奖惩措施。

6、对ERP认识不正确的风险。有的企业把ERP视为企业管理的灵丹妙药，认为既然ERP“功能强大”，只要上了ERP，企业的所有问题便迎刃而解，或者以为企业的所有流程都可以纳入到ERP中来；还有的人简单的将ERP视为当前业务流程的电子化。要防范或减轻这种风险，需要对用户进行大量的培训：ERP的由来，ERP的功能，实施ERP的目的与期望等等，尽可能在用户产生“ERP不能满足我的需求和期望”这种想法之前，让用户知道“现阶段对ERP合理的需求期望是什么”。

八、项目质量管理体系

为了保证项目的顺利完成，应建立完善的管理体系。

1、建立完善的文档管理体系，做好本次实施的知识管理工作。由专门人员负责收集整理ERP过程中产生的文档并分类进行管理。所有确定的流程及相关岗位职责描述应该有清晰的文档。所有会议应有详细的会议记录，决议性文件应由决策人签字。系统实施过程中如有大的功能调整，应由详细的'书面文件。

2、建立完善的会议制度。

建立周例会和月例会制度，定期讨论项目进展、问题及解决方案等。加强会议纪律管理，保证会议质量。每次会议都应有完整的会议纪要，并通报到项目管理人员及公司的管理层。

3、建立合理的奖惩制度，保证人力及其他资源的投入。ERP实施应予参与人员的绩效考核工资直接挂钩。对在软件实施过程中做出积极贡献的人员应予以奖励。

4、建立监察机构，定期对项目的进度和实施质量进行监察评审。

九、项目运行评估

系统每阶段上线运行后应定期对项目进行评估，项目评估的主要依据是项目目标。

物流项目计划书（二）

一、盈利性

所有的投资项目都是以营利为前提。而这个项目，我们是按照每年20%的盈利目标制定。即投资1个亿，我们会为你赚2000万。

首先，我们设定中山的一家冰箱制造厂是我们的客户。他们每个月的出口柜量在200F，去欧洲的港口，每个柜子的运费为2000美金。每月的运费为2000X200=40万美金。我们和该公司签订的是一年的运输合同，提供3个月的运费数期。在不考虑运费代理收入的前提下，我们按照20%每年（半年10%）的盈利目标来算，每个柜子，在资金运用方面，我们需要每个柜子赚取100美金的差价。当然，凭借每月200F即每年2400F的运输合同，跟船公司争取运费降低100美金是可行的。

再次，我们以珠海的一家空调生产厂为目标客户。每月出口量在1000F,去南美洲港口，每个柜子的运费为3000美金。每月运费为300万美金。如果我们仍然按照每个柜子差价为100美金的利润，数期为2个月，全年的盈利可达20%。

最后，我们以深圳的一家电脑设备厂为目标客户。每月出口量在100F,到东南亚，每个柜子运费为1000美金，每月运费为10万美金。我们提供的数期为6个月，每个柜子差价盈利50美金，全年盈利达20%。

因此，我们的客户群体锁定在每个月10万到100万美金的制造业经营实体。

以上这些，仅仅是通过融资数期方面得到的利润计算。事实上，我们作为国际货运代理公司，同样也是可以通过提供国际货运代理业务赚取佣金差价。

二、可行性

就拿国际海运价格来说，各船公司每年都会有2-3次的涨价行动。涨价的幅度根据客户的出货情况，当年的整个运输环境来说。极少船公司会为极少货主提供全年不便的运价协议。而往往这些货主的对外销售合同却是以一年为周期的，货主就需要承担由于运费变化造成的成本增高而利润下降。而我们公司提供的服务的第二个亮点就是提供全年不变的价格，尽管不是签订运价时候最低的，但是，往往能够给客户一个安心，客户也乐意建立长期的合作关系。但是，我们也会给客户一些限制条件，就是60%的货物，我们同意配运客户指定的3家船公司，剩下40%的货物，我们有权配运客户另外同意的7家船公司。

我们给客户提供的全年运价，是通过对以后一年的运价的预测及各船公司的运价策略来制定的。基本上，当我们拥有多个客户的长期运输合同到船公司，我们可以通过谈判得到比单单一个客户在船公司拿到的价格更好。此外，由于我们在选择船公司方面有一定的自由度，也会根据市场上价格变化，及格时做出配运调整。此外，现在各船公司的运价都比较稳定，每年2000F的客户，()运价调整在200-300美金，而且一般出现在7-10月份。通过之前比较大的差价和降价之后可选其他船公司的替代服务，也可以做到全年运费差价的盈余。

三、防风险性

我们在为客户垫付运费的同时，同时是用客户托运的货物作为短期质押。在具体工作中，我们会根据客户的出货情况，货物价值，船期，制定价格等情况确定我们给与客户的运费额度及数期。将风险降到最低。

四、可持续性发展

此项目首先定位在珠江三角洲，这里有主要的几个港口，和庞大的制造业群。当我们的项目在这地区成功发展并稳定成熟后，就可以复制成功到其他的区域，譬如，长三角，京津地区，渤海湾甚至内陆以及海外。

五、公司架构

公司分为市场部，销售部，资金部和操作部及财务部和总经理办公室。

1、市场部是采集市场的最新运价，根据销售部取得的客户信息与船公司谈判价格，与销售部共同制定客户最终运价。

2、销售部是根据公司的销售策略，锁定目标客户，收集客户信息，与客户签订运价和同等。

3、资金部根据市场部的市场运价信息，销售部的客户信息，制定给与客户的信用额度和账期，并跟踪客户出货情况，随时对信用额度进行调整。

4、操作部负责安排客户的出货。对销售部负责。

5、财务部负责公司的所有资金流动，及运费收取和支付等。

6、总经理办公室对整个公司的业务负责，监督，制定销售策略及公司发展策略。

物流项目计划书（三）

21世纪是一个物流全球化的时代，制造业和服务业逐步一体化，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散的物流活动正逐步拓展，整个供应链向集约化、协同化的方向发展，成为物流领域的重要发展趋势之一。当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展，延伸到全球的每一个角落。物流行业已经从企业内部的竞争拓展为全球供应链之间的竞争；从物流技术角度看，信息技术把单个物流企业连成一个网络，形成一个环环相扣的供应链，使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。

网站的目标：

网络凭借其卓越的互动性与便捷的交流手段正成为最有发展潜力与前途的新兴媒体，成为众商家倍为关注的宣传热点。许多行业的先锋企业都已经采用互联网技术，为客户、合作伙伴在网上提供信息服务，并且借助互联网，敏锐的捕捉商机。作为专业从事物流行业的大型企业，隽亚物流有限公司更需要建设好网站，将其作为对外宣传、服务和交流的载体，来配合公司的迅速发展，使网站具有鲜明的行业特色，使更多的企业通过网络来结盟隽亚物流有限公司，使更多的客户通过网络来了解隽亚物流有限公司的隽亚物流网站。

网站的设计风格：

我们将充分发挥网站策划和建设开发的优势，在开发建设隽亚物流有限公司网站中将严格遵循以下原则：

一、在设计上：精美与高效兼顾。网站页面设计体现隽亚物流有限公司的大型企业形象，在框架编排、色彩搭配以及flash动画的适当穿插都做到恰到好处，使整个网站在保证功能的前提下给浏览者带来良好的视觉享受和时代动感。

二、在网站功能上：充分体现网站的互动性，并且采用多种机制提醒网站管理人员，便于网管和相关人员及时响应。并且特别注重网站的安全和稳定，采用网络安全、系统登录安全等方式确保安全。

三、在网站维护和后续扩展上：我们提供专门的网站维护后台，网站管理员可以很方便的借助这个平台维护整个网站。我们在规划网站之初，就会将功能模块框架搭建得很大而且易于扩展，以后增加新的功能和模块都会非常方便，降低二次开发成本。另外，对于以静态和FLASH展示的页面，考虑到页面的精美要求，我们手工维护。

网站的整体结构：

一、栏目说明

栏目规划充分考虑到长沙永丰物流有限公司展示企业形象、扩大知名度以及综合功能的需要。网站采用了多种动态模块，企业能够自主、独立的完成网站中多数内容的更新。页面的设计将充分体现隽亚物流有限公司一流企业的形象，在框架编排、色彩搭flash动画的适当穿插都做到恰到好处，使整个网站在保证功能的前提下给使用者带来良好的视觉享受和精神愉悦感。

二、网站首页

采用静态页面，主要显示最新动态信息、行业的动态信息、服务项目、运单查询。浏览者一进入首页就能够了解整个网站的最新更新和公司的最新活动，和客户需要查询自己运单的消息。给浏览者耳目一新的感觉，吸引浏览者经常访问隽亚物流有限公司网站。

三、产品中心

采用静态页面，主要介绍我们的网站所有的主营业务和我们网站所有服务的项目，比如说：资费标准、付款方式、我们产品的优势以及如果说明我们公司服务的优势。

新闻中心

主要介绍公司的发展动态，各种信息。将各种信息按照时间的顺序进行排列。

网站运营安全策略：

为保证网站的正常运行，用户数据的高度安全，系统考虑了多种安全策略。网站建设的好坏也直接影响着很多的事情，这些都是在不断地发展中才能够得来的成果，这些都是我们一直以来不断的进步的成果，这些都是我们一直以来发展自己的必须要做的手段。在日益激烈的竞争下，只有更多的营销方针，才能够做到更好！

三、物流不送货上门吗,和快递什么区别

物流和快递的区别：

1、物流公司一般针对大宗货物，一个17米货柜车大概只装80票货左右，价格比快递便宜很多，一车装下来的运费金额是1~2万。

2、而快递公司接的都是小单，价格贵，一个相同大小的货柜车装满，运费金额可达5~15万，利润可想而知，但是由于接单票数多，管理运单、接送货比物流公司麻烦很多。

3、物流公司一般是经营直达专线，比如XX物流，专门经营广东到浙江的专线。这样的物流公司速度相当快（比快递公司快），一方面接快递公司的订单，替快递公司进行长途运输，另外也接工厂、批发市场的大宗、小宗货物，对这些客源集中的工业区、批发市场，也专门有提货、送货上门的服务，比快递公司服务更好。但是对于那些分散的小票散货客户，就只能自己去物流站点提货了。毕竟物流公司的利润养不起大量的送货车跟派件员。

两者性质区别：

一、物流是:包括运输、搬运、储存、保管、包装、运载、流通加工和物流信息处理等；物流简单来说就是用很低成本的方式送到目的地，在运送的这个过程中，物流主要考虑是成本，因此物流都是等货量集中后，达到一定量后一起发到目的地，不提供门对门服务。

二、快递:主要讲的是速度，以小件为主，上门收件，送货上门，（与物流比服务的区别，价格区别）走物流的货都是大客户（很多件，很大件，很重的货物）并不能说少量的货物就叫快递，较多较重的就叫物流，多的货物也可以用快递，只是在运输费用上相对贵了一点；少量的货物也可以用普通货物运输，只是相对运输过程较慢。