国际货代实务（国际货代实务期末试卷）
您好，您需要咨询关于国际货运代理实务的问题。以下由泰勒(taylor)为大家编辑整理。很多从业10年以上的跨境客户也对《国际货代实务》期末试卷的答案表示认可。天天国际物流-成为你学习国际物流知识的百科全书！
国际货运代理的主要知识点有哪些？国际货代的主要知识点有很多。不知道你想问什么？我来介绍一下国际货运交易的常用方式。
最常见的交易方式有:exw fob cfr cif
exw(工厂交货)，中文意思是“工厂交货”，是指卖方在买方所在地或其他指定地点(如车间、工厂或仓库)将货物交付给买方时，交货完成，卖方不办理出口清关手续，也不将货物装上任何运输工具。
【注意】在这种贸易方式下，卖方一般无法获得出口货物的运输单据。海关通常会在报关单一栏打印“fob”。
fob(船上交货)，中文意思是“船上交货”，又称“离岸价”，是指在fob基础上进行的交易。买方负责派船去提货。卖方应在规定的时间内将货物装运到买方指定的船只上，并及时通知买方。
cfr(成本加运费)，中文意思是“成本加运费”，是指货物在装运港装船交货，卖方要支付将货物运至指定目的港所需的费用。
cif(成本、保险和运费)在中文里是“成本、保险和运费”的意思。根据这一条款，交易就达成了。货物价格的组成部分包括从装运港到约定目的港的通常运费和约定的保险费。因此，卖方有与cfr条款相同的义务，但也要为买方办理运费保险，并支付保险费。
在fob、cfr和cif条件下，风险转移以装运港的船舷为界。
cfr(cf)通常指的是fob+运费。
cif通常指的是fob+运费+保险。
四种交易方式的区别
求《国际货代实务》实训总结，1000字以上```国际货代培训总结在新疆广电网络昌吉分公司客服大厅(国际部)为期三个月的业务实践已经圆满结束。回顾这几天的实习，真的感慨良多。在班长和团队成员的关心和指导下，在同事的支持和帮助下，我不仅很快掌握了业务知识，还帮助我们的业务人员服务用户，这让我感到非常充实和满意。在客服大厅，我主要是负责客户的收费和分流，包括售后也是我们客服大厅负责的。首先我想说一下充电的操作。我们用的是北京龙泰宏系统。经过几天的学习，我已经熟练掌握了收费管理系统。我的结论是，在我们的操作中，一定要细心，按照操作流程来。比如，对于一个新客户，首先要知道客户的“用户号”、“姓名”、“地址”、“电话和省证号”缺一不可。如果只按姓名查询，我们也知道整个城市可能有很多人同名。按地址是比较准确的，但这也有它的缺点。比如过去的一些老小区，可能分了新的，换了一些名字，而我们的体制还是老的。这种方法对初学者不一定有效；往往身份证号和电话号码也是有效的方法，但也有其不足之处。当我们在键盘上输入数字时，更容易输入错误的数字。总之我想总结两点。在任何软件操作中，一定要细心，按照操作步骤进行。还有，在收费的过程中，我们要给客户开发票。在开具发票的过程中；你必须注意日期和金额，以及金额的大小写。你一点也不能忽视它。必须一笔一划，不能有任何乱涂乱画或临摹的痕迹。尤其是写发票封面的时候，更重要。这三点我都是认真、认真、大胆的。如果我们有不明白的地方，就去问别人。不要等到错误发生了，那就太晚了。其次是我们客服大厅里的重头戏，就是如何接待客户，对待客户，处理客户问题。现在，我们每天要接待数百名客户，回答各种不同的问题。即必须熟练掌握各种业务，才能在成千上万的问答中自如作答。关于对待客户的问题，我总结三点。第一，作为服务行业，要有服务他人的态度。微笑面对每一位顾客。有时候我们心情不好，但是一定要克制。因为一个客户吵架，肯定会影响我们的心情，所以你就大错特错了。心情不好，在后续操作中肯定会出错。我们必须保持好心情。即使别人愤怒的大喊大叫，我们也不要生气。相反，我们应该微笑着回答他的问题，这保证了我们公司的良好形象，也体现了我们的品质。其次，在服务客户的心态上，要让后来的客户始终认为我们是在为他们的利益考虑，我们做出的决策不应该让公司利益受到损失。也要知道，做企业是为了盈利。比如广电网，以前传输的是模拟信号，现在转换成数字信号了。当模拟信号仅限于我们要开通或终止一个用户使用权的时候，都是在别人家所在的分支上由人力操作。这会给我们造成漏洞，部分受限电视用户可能会因操作不当欠费三年以上，部分用户会私自接收信号。现在数模转换后，安装数字机顶盒就没有这种现象了。有些人来我们大厅闹事。前面的电视看的很好，所以过了这么久才欠钱。我们交费总比我们重开好，因为欠费不能让他在新网开通时交费。但是特殊用户特殊处理。第三，我们必须采取不同的方式来解决一些困难的客户。关于如何应对这类客户，我总结三点:第一，对于在某些方面给用户带来的不便，我们深表歉意。第二，要记录客户的详细地址和联系电话，并向上级汇报，直到查明原因并联系用户。以前的方法都不方便解决。对于用户，我们只能给领导看如何解决，学习领导对这类用户的处理方法。这样下次就可以自己解决问题，给领导减轻负担。三个月的实习，我总结，在单位一定要勤奋，要诚实，要自信。我们应该多问一些我们不懂的问题。下班后要向领导汇报一天的总结，学习自己没有做好的地方。再次，我们要自信的回答问题，这就需要我们熟练的掌握各种业务，才能对自己说的每一句话都有自信。
请满意地接受它。
谈谈学习国际货代实务课程的体会及其在物流管理专业中的地位。怎么写！国际货运代理实务主要侧重于国际贸易术语和交易方式。货代行业建议外贸进出口公司和船公司如何牵线搭桥？
国际货代天津，天津外代货运
最近有很多人问关于天津国际货运代理的问题。乔希普(josip)整理了一些相关资料，希望对大家有所帮助。很多从事10年以上的跨境客户也很认同关于天津货代的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
天津群运国际货运代理有限公司怎么样天津群运国际货运代理有限公司。
1.工资不错，绩效奖金，年终奖，过节费，通讯补贴，交通补贴，餐补，取暖费等。
2.美丽的工作环境，有茶水间。
3.工作时间是早上9点到5点和早上8点。
4.要求所有员工缴纳五险一金。
天津有哪些货代，货代主要做什么？这些都是天津的，天津汇泉货运代理有限公司。
天津滨海新区万博国际货运代理有限公司。
天津金瀚国际货运代理有限公司
天津海迪国际货运代理有限公司。
卡萨货运代理(天津)有限公司
具体可以参考里面的经营范围，更多天津货代公司可以查看天津货代公司名单，里面的信息可以免费浏览。
天津国际货运代理公司哪家好？求推荐天津微生物流和微生物流可以提供门到门一站式物流服务，包括:海运、空海运、报关报检等。
天津市祥源国际货运代理有限公司怎么样？天津祥源国际货运代理有限公司是一家有限责任公司，注册于2009年6月26日。其注册地址位于天津市武清区窦张庄乡森淼路14号。
天津祥源国际货运代理有限公司统一社会信用代码/注册号为91120222690658650n，企业法人为许。目前，该企业已开业。
天津祥源国际货运代理有限公司的经营范围为:海运、空运空及陆运国际货运代理、展览服务、货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。
通过艾奇查看更多天津翔远国际货运代理有限公司的信息和资料。
天津国际货运代理备案表在哪里办或者商务部委托的机构。
1.凡在国家工商行政管理总局注册的国际货运代理企业及其分支机构(以下简称国际货运代理企业)，均应向商务部或商务部委托的机构备案。
2.因此，天津国际货运代理企业备案表可以在商务部或商务部委托的机构进行编制。
环发讯通(天津)国际货运代理有限公司电话是多少？迅环通(天津)国际货运代理有限公司联系方式:公司电话:022-58327849，公司邮箱:yaojuan@mail.globelinkcn.com。该公司在爱奇茶有五个联系方式，包括两个电话号码。
公司介绍:
迅环通(天津)国际货运代理有限公司是于1995年1月23日在天津市河东区成立的有限责任公司。其注册地址位于天津市河东区六纬路85号万隆中心大厦a座6层。
陈军伟，循环通(天津)国际货运代理有限公司法定代表人，注册资本132万美元，目前正在经营中。
通过艾奇查看更多业务信息和桓发迅通(天津)国际货运代理有限公司信息。
国际货代员，国际货代员工资
您好，您需要咨询国际货运代理的问题。以下由tayler(泰勒)为大家编辑。很多入行10年以上的跨境客户也很认同关于国际货代工资的回答。天天国际物流-成为你学习国际物流知识的百科全书！
国际货代业务员工资标准货代的佣金比例分为高标准和低标准两种:
第一，公司的货运成本很低，业务员发展业务相对容易。就是公司强，业务员弱。这种情况下，业务员拿30%左右的提成。
第二，公司的运费没有优势，要靠业务员自己努力发展业务，也就是业务员强，公司弱。在这种情况下，有很多“46”“37”的情况，因为业务员工作很辛苦，不仅要收货，还要在航线上做生意(收取市场运价，维护航空公司的运价)。
国际货运代理的特点:
①班轮运输有固定的航线、固定的港口、固定的船期、固定的运价，这是它最基本的特点。
②双方权利和责任的免除以船公司或其代理人签发的提单条款为依据，受统一的国际公约约束，不需要另订运输合同。
③承运人对货物的责任期限是从货物装船时起至货物卸下时止，即“船轨到船轨”或“钩到钩”。
④承运人负责装卸和货物搬运，有时也负责从码头到船上(或从船上到码头仓库)的搬运。航线两端的货运业务一般由一个代理人安排和办理。
以上内容参考:百度百科-国际货运代理
国际货代员主要是做什么的国际货运代理是在贸易往来中接受货主委托，组织、实施、协调公路、铁路、海运、空运空等运输过程，办理报关、交接、仓储、分拨、检验、包装、转运、车皮预订、租船、订舱等业务的综合性国际物流人才。成为各类国际货代、国际货运代理、贸易公司、海运空货代公司、集装箱港口码头公司、国际船舶或船务代理公司、国际快递公司、报关报检公司、其他物流公司、进出口企业的骨干和高级人才。
国际货运代理的基本要求是什么？国际货运代理必须具备较高的英语水平，主要体现在以下三个方面:一是会说英语。国际货运代理经常与国外客户打交道，在与国外客户接触和交流时，必须能听懂客户的话，说一口流利的英语。
货代员的基本工作货运代理的基础工作
货运代理，在英语中，“是货主和承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一个新的行业，“介于国际贸易和国际货运之间的‘共生行业’或‘边缘行业’。”我给大家分享一些关于货代的信息，欢迎大家阅读学习。
货代，字面意思，是货代的缩写。从工作内容来说，就是接受客户的委托，完成货物运输的某一环节或相关环节。这方面涉及的工作可以直接或间接由货代完成，以节省资金。还有海外代理根据商品不同。
一、货运代理的一般工作
货代的一般工作主要包括:货物进出口、货物装卸监管、包装拆箱及海外运输等。
出口:(出口商)
主要工作包括:
(1)选择运输路线、方式和合适的承运人；
(2)向选定的承运人提供货物招揽和预订；
(3)提货并出具相关单据；
(4)研究信用证条款和所有政府规定；
(5)包装；
(6)储存；
(7)称重和测量；
(8)安排保险；
(9)货物到达港口后办理报关和单证手续，并将货物移交给承运人；
(10)做外汇交易；
(11)支付运费和其他费用；
(12)收取已签发的正本提单并支付给托运人；
(13)安排货物转运；
(14)通知收货人货物动态；
(15)记录货物的损失；
(16)协助收货人向责任方索赔。
进口(进口商)
(1)报告货物动态；
(2)接收并审核所有与运输相关的文件；
(3)提货并支付运费；
(4)安排报关、纳税等费用；
(5)运输过程中安排仓储；
(6)将清关后的货物交付给收货人；
(7)协助收货人储存或分发货物。
二、货运代理的基本职责
作为承运人，完成货物运输并承担责任(其签发货运单据，使用自己的运输工具，或委托他人完成货物运输并收取运费)。
作为承运人，不直接负责完成货物的运输(不直接负责他人出具货运单据，使用自己掌握的运输工具，或者租用他人的运输工具，或者委托他人完成货物的运输)。
货运代理人根据与委托方签订的协议、合同或委托方的指示开展业务活动时，应当以通常的责任履行委托，特别是在授权范围内。
如实报告所有重要事项。在委托业务中向委托方提供的信息和资料必须真实。如果因任何隐瞒或不真实的信息而造成任何损失，委托方有权向货运代理人追索并取消代理合同或协议。保密义务。货运代理过程中获得的信息不得泄露给第三方。
同时，代理权不得转让给他人。
；
什么是国际货代员？国际货运代理是国际货运代理的简称，是专门提供国际货运服务的公司。主要工作是为客户安排订舱(船务，空)、拖航、报关、目的港清关、交货等相关服务。
你说的国际货运代理这个职位太笼统了。国际货运代理的岗位很多，主要有以下几个，供你参考。以一线沿海城市为例。
1.推销员。主要是把我们公司的服务卖给工厂，也就是收货。底薪不高，一般在2000以下，但会有10%-30%不等的提成。当然好的工资高。三四年后，很多人能拿到一万多，主要看能力。
2.市场。它与市场上的推销员不同。市场主要是向同行推广公司的优势服务。国际货运代理有两种类型:一级代理和二级代理。一级代理可以直接跟船公司或者shipping 空公司订舱位，需要一定的规模，所以要求比较高。一般一个船公司或者shipping 空公司在一个城市只有5-6个一级代理。二级代理不能直接跟航空公司空公司订舱位，要通过一级代理。市场是一级代理公司负责向二级代理公司推广其服务的位置。相比业务员，市场更容易完成任务，但提成比业务员低，一般只有5%甚至更低。基本工资在3000左右，做的好可以拿到78000。
3.客服。客服负责安排订舱、报关、拖运以及与目的港的沟通。是货代里最累最超负荷的部门。客服分很多种，待遇差别很大。
二级代理的客服比较简单，因为货物都是给一级代理安排的，很多事情不需要自己做，所以工资低，一般在2500-3500之间。
一级代理的客服工作比较重，压力比较大，属于两头受罪的角色(客户不能得罪，以上航空公司空公司或者船公司也不能得罪)，待遇和报酬比较不平衡。一般工资3000-5000。
指定商品客户服务。我不知道你对外贸了解多少，中国出口的货物80%都是fob条款，也就是目的港的买家有权指定安排哪个船期或者哪个航班，指定货物的客服就是为这些国外买家服务的。这个英语肯定更好。工资比另外两种客服略高，在4000-6000之间。好一点的或者国际货代公司(比如空航运的kn或者泛亚版纳)工资会高一些。很多公司比较重视这一块，会给指定商品的客服一定的提成(因为国外客户是通过他们负责维修的)。
4.文件。单证负责核对各种单证，尤其是提单或运单，确保无误。工作单调简单，很多应届毕业生，尤其是女生，就是从这个岗位开始的。待遇不是很好，一般2500左右。
5.现场操作。现场操作负责货物到达车站或机场空货站后的一些单证，催促装卸等。户外工作，难度低，强度小，也挺重要的(很多好的业务员都是运营背景的，至于原因，呵呵，你入行就知道了)。大部分的新生都是从这个开始的。待遇在2500-3500之间。
6.报关行。一般国际货代都是委托报关行报关，但也有货代自己报关的。报关员工资相对固定，难度适中。工作量看公司情况，待遇差别挺大的，一般在3000-5000之间。经验丰富、与海关关系好的报关员更受欢迎。
总的来说，货代是一个容易入门，但是很难做好的行业。尤其是海运，因为价格相对透明，竞争激烈，公司没有优势也不好做。空好一点但也好不了多少。不是有句话吗:想快速老去，就去做货代。
国际货代好做吗，国际货代的前景
最近有很多关于国际货代好做不好做的问题。乔希普(josip)整理了一些相关资料，希望对你有所帮助。很多做了10年以上的跨境客户也认同关于国际货代前景的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
做外贸找货代好吗？有人的地方就有江湖。货代行业总的来说是一个产能过剩，供大于求的行业，人很多，所以江湖也很深。由于国内大部分出口货物都是以fob报价，fob报价下的物流都是由国外指定货代操作的，所以国际物流的利润也是由国外指定货代获得的。偶尔有几个cif或者cfr的询盘，但是人手不够。一些操作不规范的货代公司可能会想尽办法争取这种业务。
国内厂家在给货代发订舱单之前，一定要有一些基本功，以免被别人摆布。
1.选择最适合自己的货代。
十个销售电话和九个国际货运代理。这是笔者升任部门主管后不久就注意到的社会现实。
当然，这说明了中国外贸的快速发展，但也说明了货代的泛滥。选择货代和其他供应商最重要的区别是，合作的货代通常会频繁更换。
货运代理简称“货代”，分为一级代理和二级代理。一级代理是指从船公司拿集装箱的货代，二级代理是指从一级代理拿集装箱的货代。一级代理一般比二级代理大，在公司介绍或业务洽谈中自称银行家的，大多是一级代理。一级代理更便宜，服务更好，但二级代理由于操作灵活，有其合作优势。
便宜又好的东西不一定要买批发商的。如果货量巨大，一次能装半船，可以绕过货运公司，直接跟船公司订柜，甚至直接订船。价格当然是最便宜的。如果货物数量只有一两个集装箱，也可以直接通过船公司订舱位，但价格可能比货代贵，服务也差。情况类似于批发市场的零售服务。
当货量只有一两柜甚至是大宗货时，一级代理和二级代理都可以考虑作为合作伙伴。由于一级代理是直接从船公司拿柜，所以要求单条航线的货很多。所以公司的业务重心会放在这条单一的路线上，价格也会相对便宜。在目的港也更容易处理问题，常被货代行业称为“优势航线”。二级代理商订柜渠道多，管理方式灵活，了解市场行情吸纳便宜货。所以会有比一级代理更多的具有一定价格优势的航线，但可能没有“优势航线”。
如果货量不够直接向船公司订购，如果你的出口订单都是到同一个地区，那么经营这条航线的一级代理是你的最佳选择。为满足其他地区偶尔的订单，也需要选择一到两家二级代理商作为候选供应商。对于目的国不确定的厂商来说，每次都找“路线优越”的一级代理可能不太现实。这种情况下，二级代理会是更好的合作伙伴。因为二级代理商订购橱柜的来源不确定，所以与几家二级代理商保持联系，同时询价是降低成本的有效手段。
货代行业的核心人员是销售和单证操作。有些公司可能出于规模小或者市场营销的原因，会让员工兼做销售和运营，这样一开始会让客户觉得更有责任感，更有爱心。但实际情况是一人兼任两份工作，会使员工工作效率低下，专业知识难以积累。选择时，最好避开没有两份工作的公司。此外，在同等条件下，具有“无船承运人”资质(nvocc证书)的货运代理更可信。
2.指定货运代理和本地货运代理
如前所述，如果外贸订单的报价方式是fob，那么船上货物的物流费用和责任将由外商承担，所以外商在装船前会指定一个指定的货代，让卖方通过这个货代将货物运输到目的港。在向卖方指定的货代订舱位后，货代会直接与外商确认装船日期和报价，然后将确认后的装船订单发送给卖方。卖家只需要在截止时间前将货物送到指定地点，完成报关手续即可。
装船前的当地费用，包括运费和报关费，由卖方承担，而装船后的目的港费用，如海运费和保险费，由外商承担，目的港的进口清关也由外商承担。
支付给指定货代的当地费用一般高于正常标准，部分运费附加费也可能由卖方作为当地费用支付。卖方可以要求货代在装运前出具报价确认书。如果费用过高或者不应该由卖方支付，可以和外商协商，但外商，尤其是发达国家的外商，不会轻易更换货代。
如果外贸订单报价方式为cif或cfr，货物到达目的港前的物流运作费用和责任通常由卖方承担，货物到达港口后的清关工作和费用由外商承担，保险费在cif下由卖方承担，在cfr下由外商承担。
负责此次运输的货运公司由卖方选择。国内这些挑起整个物流流程的货运公司，一般被称为“本土货代”。卖家可以委托当地货代完成整个物流流程，也可以将委托的工作分解，委托拖车银行发货，委托报关行报关，委托保险公司保险，委托货代发货。出口量小的订单适合委托货代通过一站式作业提高效率，出口量大的订单适合分解委托作业降低成本。
一些物流行业的知名跨国公司，其成功案例甚至被写进了著名商学院的教材，以指定货代的身份出现。你会发现他们收费很高，回复邮件很慢，打通电话，服务态度也不一定很好。有些外贸卖家会生气，和他们争论，但大多数情况下都是无果而终。
由于这些跨国企业的物流订单的营销和项目工作都是在外商所在国完成的，所以在中国设立的办事处(或者只是指定的货代部门)很可能只是一个联络的角色，并不创造利润，所以其工作人员不仅劳累过度，收入不高，而且业绩很可能与在中国的服务并不挂钩。这些跨国公司的职员必须受过良好的教育，有能力，他们的工作表现不是他们素质的问题，而是外贸惯例导致的分工设计问题。外贸跟fob指定货代打交道的时候，不要太把自己当客户。
3.确定货运代理的报价。
以下是货代从深圳到日本东京港的运费典型报价(所用金额不代表市场价格):
乌尔斯克:2/3 4天，200/330美元+thc+doc
货代收到询价后，回复至少要包括五个基本信息:船公司、启运港、装船日期、海运费、附加费。本报价中，ooll为船公司名称(作者虚拟的船公司名称)；sk是蛇口的简称，即深圳蛇口码头为启运港；2/3是指周二收，周三起航，4天装船，也就是周日到达东京港；海运费20尺柜200美元，40尺普通柜或40尺高柜(hq)330美元；额外费用包括码头作业费(thc)和文件费(doc)。附加费通常不会明确具体金额，因为每个公司都是收取标准费用的，不像海运费业务员有权自由调整报价(所以海运费议价是必须的)。不同的货运公司可能以稍微不同的方式提供价格，但是他们以相同的方式解释内容。
其实除了以上五个基本信息，还有一些报价过程中的信息是卖家必须知道的，但货代在大多数情况下是不会主动上报的，包括目的港客户需要承担的额外费用、付款时以美元计价的汇率等。下面介绍两段。
每个海运集装箱需要支付一大笔附加费，这笔费用要么由启运港的卖方支付，要么由目的港的买方支付。比如从深圳到日本东京港，以上报价除了thc和doc，还有baf(燃油调节附加费)、yas(日元升值)、ebs(紧急燃油附加费)等附加费用。如果货运代理没有列出附加费，他的意思是这些附加费将在目的港向客户收取。除了常见的orc (origin receiving fee，远洋港口常见)、thc(近海港口常见)、doc等附加费外，大部分附加费都是由卖方或买方支付，没有普遍共识。
所以目前行业的做法是，指定货代将这些费用尽可能推给中国卖家，而本土货代默认将这些费用留给国外投资者。在到日本东京港的报价中，当地一些诚实的货代可能会报baf到卖方支付，这样卖方会觉得成本高。
大多数情况下，国内企业会用人民币支付以美元计价的费用。货代或船公司会提供一个汇率供企业参考支付。大多数货运代理所报的汇率将远远高于当前的美元买入价。比如2013年9月9日usd的进价是6.10左右，货代可能会要求你按6.40支付。计算运费成本时，卖方必须先将美元换算成人民币后再计算。比如货代报的330美元的运费是330×6.4÷6.1 = 346.23美元，也就是说客户为货物支付346.23美元，足够支付货代330美元。
原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙采纳吧~
(本文选自焦点视界微信官方账号)
货代好做吗 做起来容易做起来不容易。
这个问题的答案不仅取决于你如何理解货代的工作，还取决于你所在的货代公司的发展模式。你在大船上迎头而上是天经地义的，但是在上游的船上，你要承受大得多的压力才能取得成功，这一点在货代电商上也适用。
现代货代已经超越了传统的业务范围，逐渐从单一的货代延伸到综合物流服务，更加注重建立综合货代服务模式，与客户、供应商、海外代理商等合作伙伴进行资源整合和应用集成。
其实货代也有涉及，只是比较少，所以很多人没有意识到，但这就是货代的情况。因为那几个人的不断优化，竞争更加激烈，市场更加进步。
货代好做吗？亲爱的，别在意我们说的话。
货代看你想做什么了。如果你有很强的沟通能力，又恰好是好平台的货代。
你的未来是无限的。
但如果你文凭不高，英语不好，工作不细心，交际一般。
那么进货代就是你进棺材的第一步！
货代行业有两句话很贴切的描述了员工的状态:
想死得快，就去做货代吧！
卖白菜挣钱，操卖白粉的心！
虽然这是一句玩笑话，但是在忙的时候这样形容真的一点也不为过。
量化薪酬方面，一般员工月薪2500-2800。经历了3000-4000。如果你是做销售的，那好吧，你拿提成吃饭。比如你一个月毛利2w，那么底薪加分成，你一个月可能有5000。但是如果你只做一万块，对不起，如果你没有完成目标，你可能只能拿到3000块。甚至更少。
我不知道你是否明白这一点，但这与行业无关。而是你适不适合~
现在做国际货代赚钱吗赚钱。
国际货代还是很赚钱的，前提是刚开始很难。毕竟你的账号取决于你的业务团队的能力，渠道的开发拓展，资费信息的及时掌握。好的一年利润能达到几千万。然而，由于疫情的影响，高昂的海运费和不断增加的海关检查率使得国际货运代理越来越困难。
文章推荐
中国到美国空运fba（中国到美国空运需要多少天）
宁波到雷克雅未克海运冰岛专线清关船期查询
新年钜惠，时必达物流主力渠道大幅降价回馈新老客户
ebay卖家开店铺盈利的三种方式
英国海运清关，英国海运清关多久