近期有客户反映集装箱封条施封位置错误，导致提单更改、物流费用增加甚至延误船期的情况。
下面我们来了解下海关aeo认证标准中对集装箱封条的要求：
“集装箱封条：已装货集装箱要施加高安全度的封条，所有封条都要符合或者超出现行pas iso 17712对高度安全封条的标准，封条有专人管理、登记。要建立施加和检验封条的书面制度和程序，以及封条异常的报告机制。进出境厢式货车应全程施加封条，确保安全”。
集装箱封条是拖车公司到码头提柜时，由船东提供给司机带到工厂装柜后再施封的，工厂装货人员需要对司机带过来的封条进行安全检查以及登记。
检查项目包括：封条是否损坏、是否满足pas iso 17712标准、是否与装货柜子匹配等等。
检查完成后进入施封环节，那么到底如何进行施封才是正确的呢？
正确的集装箱封条施封位置应该是这样的：在左右箱门上各有两根杆子，在关箱门时先关左边的箱门然后扣上左边的卡扣，接着是关右边的箱门扣上右边的卡扣。一般情况下，封条是施加在右边箱门左杆子的卡扣处。当右边箱门左杆子的卡扣处损坏时，封条无法扣上，可以选择在右边箱门左杆子下方的圆口螺丝施封位置施加封条。
注意事项：
为确保集装箱封条的安全有效。有企业施加专用封或商业封的时候，需避开以上两个位置，给集装箱封条预留正确的施封位置。避免造成因集装箱封条施封处被占用，而被海关要求剪封，从而造成不必要的损失。
集装箱封条就是装在集装箱上的一个锁，有独一无二的序号，一旦被破坏就不能使用，属于一次性锁。客户拿到的集装箱封条与提单上一致就证明集装箱没被打开过，集装箱封条起到了很好的保护作用。施加封条环节准确无误，同时也能确保国际贸易货物流转过程中的供应链安全。出口企业应根据海关aeo认证标准的要求对装货人员进行专业的集装箱封条检查及正确施加封条的培训，减少不必要的损失。