航班密度如何理解,中国航班密度
航班密度如何理解
航班密度flight frequency，主要有两层意思。
一、某个航空公司某条航线
针对某个航空公司的某条航线，每天有多少个航班，或者每周有多少个航班。比如：cz-中国南方航空，广州（can）--洛杉矶（lax），每天都有一个直飞航班，每周七个直飞航班（daily航班）。
上面所说只是直飞航班，当然，南航从广州到洛杉矶还有一些中转或经停航班，比如广州直飞温哥华，再在温哥华中转到洛杉矶。
在航空运价表上，我们经常看到航班密度一栏写着类似14、135、246、1357、daily等字样。什么意思？——14表示每周一和周四有航班，135表示每周一、三、五有航班，246表示每周二、四、六有航班，1357表示每周一、三、五、日有航班，daily表示每周一到周日每天都有航班。
二、某条航线所有航空公司
针对某条航线，每天有多少个航班，或者每周有多少个航班。只要是这条航线的，所有航空公司的航班都算。比如纽约到伦敦的航空线，每天有两百多个航班，其中直飞航班就有近百个——这条航线可以说是全球航班密度最高，最繁忙的航线之一了。
又如北京-洛杉矶的航线，每天有70多个航班，但是只有极少数是直飞的。北京-伦敦每天有高达近百个航班，但只有几个是直飞的。
三、航班的密度主要决定因素有哪些？
第一，客源或货源。客机的主要决定因素是客源，货机的主要决定因素是货源。客源、货源少，当然航班密度相对就低。
第二，空中管制。有的优质航线，很多航空公司都在抢夺，有时候虽然客源很充足，甚至运力不足，但是也不一定能增加航班密度，因为空域管制或者空域限制。如果航空公司实力不足，拿到优质航线航班的能力较弱，或者空域管制特别严，则航班密度相对就低。
注：以上数据来源于携程旅行网，仅限于和携程有合作的航空公司，如果算上没有和携程合作的航空公司的航班，数量就更多了。以上数据仅供参考。
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