英国邮局宣布与dpd快递建立合作伙伴关系
随着电子商务的快速发展,快递包裹的数量也在激增,网购和快递服务的便利性更显重要。面对下半年即将到来的网购销售旺季,快递服务商也开始做准备。
近日,英国邮政局宣布与欧洲最著名的物流运营商之一dpd建立合作关系。英国邮政局将与dpd联合推出点击取货服务,为消费者提供更方便快捷的取货方式。
作为英国最大的零售网络,英国邮政局拥有11500个分支机构,此前仅与英国皇家邮政保持独家合作。与dpd的合作是英国邮政局360年历史上首次与皇家邮政以外的运营商合作。
dpd将于下周开始向英国邮政局的约250个分支机构递送包裹,在圣诞购物高峰到来之前,这项服务将扩展到全英国约1500个邮局分支机构。dpd负责将包裹送到邮局,消费者可以选择最近的邮局作为取件地点。
邮局首席执行官尼克·里德(nick reid)表示:我很高兴通过我们与dpd的合作,客户可以选择他们当地的邮局来领取他们的包裹。因为当地邮局营业时间比较长,而且离他们住的地方比较近。
dpd首席执行官伊莲·克尔(elaine kerr)表示:这是包裹行业两家品牌领导者之间的重要长期合作伙伴关系,可以为消费者提供更多的网购选择。
此外,英国邮政局与dpd的合作是迈向环境可持续发展的重要一步。dpd将包裹直接送到当地邮局,可以减少卡车多次停车送包裹对环境的影响。根据dpd集团的一项研究,与送货上门服务相比,使用点击提货可以平均减少63%的温室气体排放。
最近几个月,dpd宣布了一系列绿色举措,包括启动空气体监测计划和使用电动汽车进行配送服务。dpd还表示,将在今年年底前向10个主要城镇和25个地点提供全电动送货服务,零碳排放的最后一公里送货愿景正逐渐成为现实。
英国专线,帮助卖家高效发货。
我们的物流英国专线是市场上最有优势的优质直飞航线之一。我们的物流整合优质空运输资源和英国当地头部快递公司,末端由皇家邮政或yodel配送,从大陆/香港直飞英国的优质国际物流双清专线。
dpd英国专线:直飞英国,终点由dpd快递送达。内置电池和配套电池均可。体积重量/7000,在线预测,812天完成发货,稳定时效。
英国各地邮寄,限重030kg,运费由47.5元/kg+44.7元/手续费组成。运费基本是市场最低,性价比极高。声明值不得超过135。
中英专线:一般货物,内部电,配套电池均可发货。直飞英国,英国各地,末端由英国邮政递送。在线预测,512天发货,时效稳定。
限重020kg,运费由48.3元/kg+16.3元/件手续费组成。运费很实惠,远程服务范围和邮编:不会有远程费用,但是发货日期会延长2天左右。
英国专线b:英国公路用纯电池专线、纺织品、带电池的产品、移动电源、纯电池产品、无烟油电子烟等。(其他敏感商品发货前咨询我们的物流业务员)。
按克收费,运费实惠,0.5kg运费只需77元;1kg的商品只需要116元;2kg只要198.5元。英国各地邮件,网上预报,1215天发货,时效稳定。
爱马仕英国专线:预测上线,812天完成发货。可寄一般货物,内部电,配套电池货物,实际重量小于2kg,包装袋内产品为软包,不考虑体积重量;体积重量在2kg /8000以上。价格实惠,稳定老化。
限重015kg,运费47.3元/kg+15.3元/件手续费。
英国厨房工具专线:(中英专线厨房):专为卖家设计的厨房工具出口英国物流专线,仅限厨房工具,拒绝户外工具、受控工具等工具类产品。
可以邮寄到英国各地,512天即可完成投递。运费实惠,低至57.5元/斤+18元/件手续费。是菜刀卖家向英国发货不可多得的优质物流渠道。
以上价格仅供参考,具体价格以我司物流最新价目表为准。我们的物流官网分拨中心运费试算可以帮你比较各种英国专线运送到英国的货物的转运时间和公布的费率,你可以查看英国专线的最新优惠价格。
我们在英国的物流专线可以满足亚马逊、全球速卖通、ebay、阿里国际站等b2c跨境电商卖家、自建/独立站卖家、国外贸易商向英国发货的物流需求。
英国解封掀起婚礼热潮,相关卖家的机会来了
仅去年3月至12月,英国近30万场婚礼中,就有95%被推迟或取消,四分之三的婚庆公司亏损超过75%,婚庆行业濒临崩溃。现在,英国有望在6月21日前全面解封,英国婚礼也将迎来一波高潮。
据外媒报道,随着封锁限制的放松,婚礼热潮将于下月席卷英国,婚礼相关用品零售商即将迎来一个亮点时刻。
根据ebayads发布的最新数据,由于英国预计将在6月21日之前全面解封,届时英国民众将被允许举行公开集会,因此许多新人们将选择在这个特殊的日子聚在一起举行婚礼。
仅在ebay平台上,新娘礼服和伴娘礼服的搜索量分别增长了33%和31%,相册的搜索量增长了60%,婚礼卡片和请柬的搜索量也增长了40%。
ebay英国广告总经理哈莫妮·墨菲(harmony murphy)也表示:在长达一年的禁令后,数千个婚礼计划告吹或被无限期搁置。我们期待着今年夏天的婚礼热潮,情侣们迫不及待地说我愿意。
据悉,婚礼这个热门话题今年已经不是第一次了。早在英国首次公布解除封锁路线图的2月22日,ebay上婚礼请柬的搜索量就飙升了91%。可见大家对延期举行婚礼的迫切程度。
但值得卖家注意的是,虽然预计6月份婚庆用品订单会迎来一个小高潮,但其亮点周期不会持续一个月,可能只有一周。
ebay表示,很多情侣会在最后一刻(婚礼前一周)开始准备结婚用品,甚至像结婚戒指这样重要的东西也会等到最后一刻才买。去年6月,在婚礼被允许的前一周,ebay的搜索量增加了33%。
在此提醒各大卖家,随着最后关头婚礼的兴起,卖家可以在6月21日前提高销售目标,获得足够的库存。另外,商家要善于利用数据,分析消费者心态的变化,紧跟时代潮流,才能在众多商家中脱颖而出。
高品质的英国专线,帮助卖家高效发货。
我们在英国的物流专线整合优质空运输资源和英国当地头部快递公司,末端由英国皇家邮政或yodel配送,从内地/香港直飞英国的优质国际物流双清专线。按货物性质分为英系电池线、英系高价值线、英系低价值线、英系快线。可以寄一般商品,纺织品,带电池的产品,移动电源,纯电池产品,化妆品,电子烟等商品。
运费通常由公斤价+单个包裹手续费组成。目前市面上运费在4655元/斤,单件手续费1518元/件。往英国寄1kg包裹,运费一般在6173元。总的来说运费比较实惠。
英国专线(香港飞),运费45.5元/公斤,低于市场价4655元/公斤;手续费11元/件,远低于市场价1518元。使用我们的物流英国专线寄一个1kg的包裹到英国,运费只要56.5元,比市场最低价4.5元还便宜。
寄0.5kg的小包裹,运费低至(22.75+11)33.75元。
中英专线,大陆直飞英国。运费36元/公斤+11元/件手续费。寄一个1kg重的包裹到英国只需要47元;寄0.5kg的小包裹,运费低至29元。这个渠道只能发一般的货,价格比港英专线便宜9.5元/斤。
皇家邮政大信专线:直飞英国,由皇家邮政递送,穿越整个英国。可以送一般货,内部电,配套电池,化妆品特供货,无气泡。尺寸要求不能超过35.3*25*2.5cm,80%的商品有发货信息。612天完成发货,时效稳定。
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英国脱欧对跨境电商有何影响 卖家需要做好哪些准备?
此前,英国退出欧盟事件闹得沸沸扬扬。英国市场的跨境电商卖家和欧盟国家的跨境电商卖家可能会关注这个消息,英国退出欧盟对英国自身经济的影响也是巨大的。目前英国尚未成功脱欧,英国与欧盟之前的谈判也在进行中。
从欧洲的后英国退出欧盟政策来看,英国希望与更多国家达成新的贸易协定,放宽跨境电商对英国进口商品采取的措施,以减少英国退出欧盟之后对英国经济的冲击;但欧盟一直保持强硬态度,不仅未能吸引其他国家达成贸易协议,还从侧面打击英国,并在跨境电商增值税上变本加厉。
那么,英国退出欧盟会对中国的跨境电商卖家产生什么影响呢?影响主要有两个,一个是通关,一个是增值税。
英国退出欧盟对跨境电商有什么影响?
1.结关
英国的进口报关政策一直比较宽松,所以很多卖家把英国作为出口欧洲的中转站。如果英国在英国退出欧盟成功,中转站的地理优势将不复存在,中国跨境电商卖家需要办理更多手续,从中英两国向欧洲其他国家发货,将更加不方便,成本也会增加。
2.增值税
如果货物经过英国退出欧盟在英国和欧盟国家之间流动,将被视为进出口,从英国海外仓库出口到欧盟国家的货物将被征收增值税和关税。此外,远程销售的系统将不再适应,中国的卖家需要在更多国家注册增值税,并支付更多增值税。
卖家要做哪些准备?
以上两个方面对跨境电商卖家影响很大。卖家要么只做英国市场,减少对欧盟国家的出口,以降低增值税和物流运输成本。不过,英国退出欧盟对该国经济的影响也比较大。如果英镑汇率下跌,消费者需要花更多的钱购买进口商品,这会降低消费者的购物欲望。还是只做欧盟市场,尽可能做到合规运营。
以上是关于英国退出欧盟对跨境电商的影响。卖家要做哪些准备?分享一下,如果英国脱欧,对中国跨境电商卖家的影响较大,对于市场为英国或欧盟国家的卖家,需要做好相关准备。
英国退欧:推动了荷兰仓库物流的繁荣
自2016年英国宣布退欧以来,北欧重点地区的物流地产竞争不断升温。天气没有变冷的迹象。
仅在今年,就投资2400万欧元(2650万美元)购买了阿伯丁标准公司在sheerenberg的一个物流仓库,1月份,europa capital以2830万欧元购买了oss的一个物流设施,全部租给了oss的xpo物流公司。
2018年底,rhenus物流公司还开设了世界上最具创新性的物流公司之一。配送中心在荷兰,2023年还会进一步扩大。最近,ltte宣布正在鹿特丹附近建设一个新的巨型枢纽,将于2023年4月开放。
最新的风险投资者是tristancapitalpartners,该公司计划明年投资1.5亿欧元(1.65亿美元),在荷兰建立一个物流基地。
特里斯坦的宏伟计划
tcp的核心长期基金ccp 5号和当地运营伙伴arc real estate partners已经收购了两家荷兰仓库。tcp声称,这些仓库是向在荷兰各地组装由中型仓库组成的物流平台迈出的第一步。
以大约2500万欧元的价格购买了oss和uden的两项后勤资产。oss的房产有三个租户,是从equityestate买的。uden的财产是在与卖方beter bed的售后回租交易中获得的。
在未来12个月内,tcp表示,将以现有资产、销售/租赁交易和远期采购为目标,将其荷兰物流平台扩展至至少1.5亿欧元。
目标地段的规模将包括超过10000平方米的资产,从职业和资本市场的角度来看,这些都是有吸引力的。
荷兰平台
据freightwaves报道,英国现已脱离欧盟(英国退出欧盟)。拖到一月底,欧洲的物流系统已经重新配置。风光加剧欧洲西北地区物流资产竞争,尤其是欧洲西北地区。
匆忙的原因之一是许多托运人的重新安置和分配以及在英国退出欧盟之前欧洲大陆的储存。
坊间证据显示,这一趋势正在全速发展。上个月,freightwaves对荷兰进行了一次实地考察。
英国退出欧盟的礼物
荷兰物流供应商neele vat物流公司首席执行官库诺·瓦特表示,尽管英国退出欧盟带来的不确定性困扰着企业,但新的机遇已经出现。
我们看到海外公司的要求增加了五倍,这些公司目前在英国设有办事处,希望重新设计他们的供应链。他们正在考虑将荷兰作为一个地点,并希望我们成为他们的商业伙伴。
vat解释说,在20世纪80年代和90年代,许多来自北美和亚洲的公司在英国设立欧洲基地,以受益于英语作为第一语言、对移民开放、可靠的法律体系和相对较低的税收等优势。然而,随着英国退出欧盟威胁劳动力短缺、海关检查和其他交易成本,许多人改变了策略,现在正在欧洲大陆寻找避风港。
例如,对一些食品制造商来说,这是一场短期风险管理游戏——他们正在英吉利海峡两岸建立临时库存,以防止英国退出欧盟的短期物流混乱。这种威胁现在已经转移到1月底,当时破坏性的无交易英国退出欧盟仍然是一个选择。
再见,再见,英格兰。
然而,其他国家正在做出实质性的长期承诺,将大部分业务迁出英国。
荷兰国际分销委员会(hidc)供应链解决方案高级经理stan de caluwe告诉freightwaves,他的公司正在与几家物流公司谈判从英国转移到荷兰,hidc的转移将有助于推动这一进程。
很多公司从一开始就有更多的解决方案,比如在这里和英国建立第二个枢纽,然后考虑把他们的欧洲配送中心长期搬到这里,然后从这里向英国提供服务。
向东运动
著名物流顾问、前日内瓦和纽约世界经济论坛供应链和运输行业总监沃尔夫冈·莱马赫(wolfgang lehmacher)表示,英国最终退出欧盟将对欧洲大陆的物流格局和货主的供应链战略产生巨大影响。
当英国离开世界第二大贸易集团时,无论英国在其边境上的效率有多高,壁垒都将成为一个不那么大的市场的供应链中额外的暂停和增量成本。lemach解释道。
他接着说:因此,英国退出欧盟肯定会改变商品在制造、储存和分销过程中的运输方式。
门户吸引力
因此,任何形式的英国退出欧盟都将削弱英国作为欧洲大陆门户的作用,欧盟产品的生产和分销将从英国转移到欧洲大陆。英国港口的数量也将减少。
莱赫马谢尔说:离开欧盟后,英国不能再作为欧盟的关键出入口。太多的因素可能会阻碍供应的流动,从行政负担到潜在的延迟。
他补充说,英国和英国仓储和配送设施中的货物移动可以而且将会被避免,并将在欧盟市场关闭和重新开放,主要是在大多数欧盟配送中心所在的比荷卢国家。
随着欧洲供应链和物流地图向更以欧洲大陆为中心的模式转变,总部位于英国的欧洲枢纽将是一个例外。lehmacher表示:制造网络内的转移和欧洲配送中心从英国向欧洲大陆的转移,将加强比荷卢三国、德国和法国作为全球商业物流平台的地位。
引力
de kaluwe还预测,随着欧洲重心继英国退出欧盟之后向东方转移,这不仅会促进荷兰的存储和分销能力需求,还会促进西德和比利时的需求。
然而,他认为主要的入境点仍将在西欧,特别是通过鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦机场,这将确保荷兰保持其宝贵的门户地位。
他说,金融技术、卫生、生命科学和卫生部门对转移业务特别感兴趣。他补充称:当英国退出欧盟疫情发生时,如果不在欧盟,许多国家将面临许可问题。所以,这些公司很着急。
欧盟物流迁移
鹿特丹合伙公司国际贸易和投资业务经理jorn douwstra也证实了这一趋势,他指出,金融和保险公司已经转移到鹿特丹,以避免许可问题。
他表示:我们认为,许多跨国公司已经有了搬迁计划。英国许多小企业不知道该做什么,正在等待英国退出欧盟的最终决定。我们也看到很多中型公司在尝试做决策。
douwstra继续说道:如果他们在欧洲大陆而不是英国拥有很大的市场份额,那么许多公司在这里开设仓库为这些客户服务是有利的,尤其是如果他们从欧盟以外的地方运输货物,因为你不想征收双重关税。
(我们的物流汇编)
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