欧洲有几个重要的集装箱枢纽，是全球供应链产业的关键点。近年来，集装箱行业在大多数欧洲港口日益发展，增强了邻近枢纽之间的竞争力。
《集装箱新闻》汇编了2022年的集装箱量数据，并列出了去年欧洲最繁忙的集装箱港口名单。
1、荷兰鹿特丹港-1440万标准箱(-5.5%)
鹿特丹港继续保持欧洲集装箱港口第一的位置，2022年接近1450万标准箱。荷兰港口的整体货物吞吐量与去年持平，约为4.68亿公吨。
与此同时，欧洲主要港口去年的财务业绩有所改善，收入增长6.9%至8.76亿美元，息税折旧前经营业绩(ebitda)增长6.1%至5.76亿美元，但净收益保持不变，为2.623亿美元。
2.比利时安特卫普-布鲁日港-1350万标准箱(-5.2%)
排在第二位的是安特卫普-布鲁日港，其集装箱吞吐量为1350万标准箱，与2021年的数据相比下降了5.2%。
值得注意的是，比利时的安特卫普和泽布吕赫两个港口于2022年4月完成合并，安特卫普-布鲁日港正式开始运营。
3.德国汉堡港-2022年830万标准箱(-5.1%)
2022年1月至12月，尽管同比下降5.1%，但德国主要港口仍以830万标准箱位居榜首。
去年汉堡港的进口和出口之间没有这样的差距。进口标准箱为420万个，出口标准箱为410万个，分别减少了6.1%和4.1%。
值得注意的是，汉堡港与中国航运巨头中远集团(cosco)最近达成了一项最终协议，即收购托勒罗特集装箱码头有限公司(ctt)的少数股权，这在德国政府中引起了一些对中国对该国港口行业影响的担忧。
4.西班牙瓦伦西亚港-2022年510万标准箱(-9.4%)
排名第四的瓦伦西亚港在2022年处理了510万标准箱，与前一年的水平相比，其箱量下降了9.4%。
2022年，瓦伦西亚的过境集装箱数量下降了16.91%，至2,0599,665个，而空箱数量下降了5.54%。
在同一时期，79,365,321吨产品通过西班牙港口运输，下降6.92%。
5.希腊比雷埃夫斯港-2022年500万标准箱(-6.0%)
比雷埃夫斯港在2022年处理了500万标准箱，尽管同比下降了6%，但仍保持在欧洲集装箱港口排名第五的位置。
另一方面，比雷埃夫斯港务局(ppa)去年的财务业绩有所改善，其营业额增长26.2%，达到2.08亿美元。
值得注意的是，早在2016年，中远集团收购了希腊港口的多数股权，近年来该港口取得了巨大的增长。根据porteconomics的数据，比雷埃夫斯港的集装箱吞吐量从2007年到2022年惊人地增长了264%，但在过去三年中却下降了11.5%。
6.西班牙阿尔赫西拉斯港-2022年480万标准箱(-0.8%)
尽管阿尔赫西拉斯港报告称，与2021年的数据相比，2022年的集装箱吞吐量相对稳定，但由于不来梅港的集装箱吞吐量大幅下降，西班牙港口在排名中上升了一位。
阿尔赫西拉斯港在2022年处理了480万标准箱，与前一年的吞吐量相比略有下降0.8%。
7.德国不来梅港-2022年460万标准箱(-8.9%)
正如我们之前提到的，在集装箱吞吐量大幅下降8.9%之后，德国港口跌至第七位。不来梅港在2022年的吞吐量为460万标准箱和4730万吨。
不来梅港是德国第二个上榜的港口，在过去三年里，该港口的集装箱吞吐量也出现了下降，2019年集装箱吞吐量下降了5.9%。
8.西班牙巴塞罗那港-350万标准箱(-0.2%)
排名第八的巴塞罗那港在2022年处理了350万标准箱，与2021年的箱数相比，报告了稳定的趋势。
2022年，巴塞罗那港的总运量超过7090万吨，增长6.9%，创造了新的纪录:继去年的强劲复苏之后，今年的吞吐量比2018年创下的6780万吨的纪录有所增加。
9.意大利焦亚陶罗港-2022年340万标准箱(+7.1%)
意大利港口是榜单上第一个实现集装箱同比增长的港口。焦亚陶罗港在2022年处理了340万标准箱，与2021年的箱数相比增长了7.1%。
同样，在2019-2022年期间，意大利集装箱枢纽的集装箱量也录得33.6%的大幅增长，当时大多数港口都报告集装箱量因covid-19疫情而萎缩。
10.法国haropa港-2022年310万标准箱(+1%)
排名第十的haropa港在2022年处理了310万标准箱，比2021年增长了1%，成为与前一年相比箱吞吐量更高的第二个港口。
包括勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港在内的法国港口综合体haropa港报告称，2022年的海运吞吐量为8510万吨，同比略有增长2%。