2023年5月,美国集装箱进口量继续与2019年的水平相近,但远低于2021年和2022年的货运量。根据descartes的报告,2023年5月美国集装箱进口量为210万teu,比2023年4月增长3.8%。这一数字比2022年5月低20%,但比2019年5月高0.5%;到目前为止,2023年的销量与2019年的水平持平,1月 [更新时间:2024-11-21]
2023年5月,美国集装箱进口量继续与2019年的水平相近,但远低于2021年和2022年的货运量。
根据descartes的报告,2023年5月美国集装箱进口量为210万teu,比2023年4月增长3.8%。这一数字比2022年5月低20%,但比2019年5月高0.5%;到目前为止,2023年的销量与2019年的水平持平,1月至5月的利润率在1.3%以内。
在美国十大集装箱港口中,塔科马港的进口同比增幅最大,增长33.3%,而以teu计算,la港的增幅最大,同比增长56,226 teu。
在前十大港口中,与2023年4月相比,进口总量增加了68,742个,尽管只有一半的港口的进口量有所增加。长滩、萨凡纳和休斯顿都记录了大约6000 teu的下降,查尔斯顿下降了1100 teu,巴尔的摩下降了4900 teu。
美国最大的五个西海岸港口占美国进口的41.5%,而东海岸和墨西哥湾沿岸的主要港口占42.8%,西海岸港口增长1.8%,东海岸和墨西哥湾沿岸下降1.2%。
笛卡尔表示,与4月份相比,5月份美国所有十大港口的港口过境时间都有所增加,达到了与2022年底类似的数字。
该公司进一步警告称,由于与工会正在进行的谈判以及工人的行动正在影响集装箱加工,亚洲集装箱运回西海岸港口的工作可能会推迟。
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