欧洲电商物流都喜欢那种配送方式
跨境电商在欧洲被更多人接受，比如荷兰、西班牙、德国等一些欧洲国家。许多网购客户表示，购买商品的免费运输是他们购物时的一个重要因素。欧洲超过50%的网购者希望在3-5天内收到商品，否则会考虑是否购买。
根据外媒最近的报道，传统的直销方式仍然是欧洲大多数网购者的首选。与此同时，更多的配送模式也逐渐在欧洲流行起来，因为客户对收货时间的要求也越来越高。在线订购和线下送货(点击领取)服务，以及送到当地商店或指定快递柜是欧洲流行的送货方式。
根据ystats的一项新研究，欧洲大多数在线消费者仍然希望在家里或办公室收到商品。然而，其他交付方式的用户数量也在增加。例如，英国有1/2的消费者选择网上订购，然后去实体店或指定地点的收货店提货。在法国，向当地商店送货也很受欢迎。德国大部分网上消费者都想把自己的商品送到储物柜里，下班后或者有事的时候随时可以去取。
欧洲电子商务的变化不止于此。除了送货方式的选择，消费者对运费和送货速度的要求也产生了新的想法。在一些国家，如荷兰、西班牙和德国，许多在线消费者表示，免费送货是决定他们购物的重要因素之一。
一半的在线消费者期望在3到5天内收到货物。
如前所述，配送速度也是很多消费者的一大难题。超过一半的欧洲在线消费者预计在3到5天内收到订单。西欧的在线零售商要满足消费者的这种欲望并不难。但在东欧，这是个问题。东欧的物流基础设施不如英国荷兰。因此，许多东欧的消费者愿意支付额外的运费来加快交货速度。在俄罗斯，近一半的网络消费者表示愿意接受这种做法。
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欧洲物流供应链中断
电商原本希望在今年最大的购物季大赚一笔，但由于疫情爆发和物流中断，圣诞节的梦想基本化为泡影。
1.需求激增，库存严重不足。据报道，欧洲最大的在线电子零售商notebooksbilliger表示，受疫情影响，欧洲的物流已经严重中断，中欧之间的运输到物流受到很大影响，库存严重不足。
今年3月，德国首次实施了新冠肺炎禁令。notebooksbilliger首席执行官oliverhellmold表示，今年圣诞节前从中国订购的商品数量是往年的两倍。
由于在线学习和居民生活方式的改变，自8月以来，学校和公共部门的需求比去年同期增加了约40%，电子产品的需求也大幅上升。10月，notebooksbilliger不得不努力维持库存，尤其是显示器、pc和笔记本的短缺。
hellmold说，最近，notebooksbilliger每天都要拒绝来自学校和地方政府的订单，包括数百台笔记本、电脑和显示器。据报道，索尼的playstation5和微软的xboxseriesx在德国均已售罄，供不应求。与此同时，销售中国制造的自行车、玩具、体育用品和时装的零售商也面临库存不足的问题。
根据研究公司notonthehighstreet的数据，今年12月英国圣诞节期间将有410万人想要购买礼物，搜索礼物的人数飙升了211%。
随着需求的快速增长，全球物流链出现严重断层，欧洲的物流也陷入混乱。
2.物流中断，圣诞节紧急事件据报道，由于疫情爆发，中欧货运走廊陷入困境，运力紧张，运费飙升。由于英国新型冠状病毒变异，欧洲50多个国家切断海运通道，欧洲物流面临瘫痪。
据报道，去年11月，亚欧之间的集装箱运输量比1月下降了84%，东西方之间的远洋运输和空运输成本分别增长了174%和172.1%。1月份，运费大幅上涨。12月11日，相关数据显示，上海集装箱货运量指数(scfi)创2009年10月以来新高。根据数据提供商alphaliner的数据，目前亚洲和北欧之间的现货运费接近每吨2500美元，比9月初上涨19.6%。
圣诞节快到了，严重的物流和货运问题让很多卖家开始担心去哪里过圣诞节。德国电子商务专家etribes的创始人nilsseebach认为，欧洲零售商和中国跨境电商卖家低估了网络零售的增长，因此圣诞节受到了冲击。
据悉，在德国，网上零售额已飙升至零售总额的30%，而之前仅为15%。圣诞节前订购的许多中国商品都进入了错误的渠道——实体零售，因为人们错误地认为在线销售的份额会增加。
针对目前的物流问题，nilsseebach向中国的跨境卖家提出了建议，通过提高售价，将货物转移到空。因为供不应求，消费者基本愿意接受这种供应。下一步的任务是大大增加高速公路沿线的存储容量。
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欧洲物流有什么特点
对于做跨境电商的人来说，物流是最麻烦的事情，而欧洲作为众多跨境商家的销售国之一，物流尤为重要。欧洲近年来的物流现状和特点是什么？今天，边肖带大家一探究竟。
事实上，在欧洲，第三方物流已经有近百年的历史。早期兴起主要是提供组装、仓储、运输等服务。后来随着电子商务的发展，第三方物流企业的数量急剧增加，在欧洲物流市场的地位也是轻而易举。
目前欧洲市场的物流主要是第三方物流服务，其收入占整个物流收入的20%以上。而且，针对不同的目标市场，物流公司也提供不同的服务。一般来说，它们基本上可以分为四类:
1.服务范围广泛的大型物流企业
这类企业主要为厂商提供不同语言的标签和包装，帮助厂商在欧洲不同市场销售。这些企业包括欧洲的物流公司和有总部的美国物流公司。
2.从事传统物流的欧洲公司
有一些从事传统物流的欧洲公司，比如有的企业资产规模较小，主要从事仓储、保管等业务，有的主要从事处理欧洲各国海关之间的复杂业务。
3.新兴的第三方物流公司
除了上面提到的两家物流公司之外，近年来，第三方物流公司也应运而生，发展迅速。他们的业务比较广泛。除了在欧洲的仓储和配送，他们还为零售商和制造商提供物流服务，一些紧急订单的快速交付业务也可以找到他们。
4.大型国有第三方物流企业
顾名思义，第三方物流企业是大型国有机构，如国家铁路公司。
总的来说，欧洲物流公司的发展也是随着经济形势的发展而发展的。第三方物流之所以发展较快，是因为很多企业正在逐步走向线上，对物流有着强烈的需求。另一方面，我在物流企业管理水平高但成本相对较低，这也是推动其物流发展的主要因素之一。
对于欧洲车站来说，物流是其经济增长的必要保障，在国际竞争力中发挥着重要作用。然而，随着跨境电商的火热发展和货运需求的不断增加，拥堵和环境影响也是物流企业面临的主要挑战，这也促使政策对物流的重心进行转移和规划。
以上是对欧洲物流现状和特点的分析。相信大家看完之后都有了一定的了解。想了解更多欧洲物流，请持续关注跨境支付。
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