多地强制安装OBD，是要淘汰国四车的征兆？

在近期的生态环境部的例行会上，副部长表示以公路运输为主的货运方式，是大气污染物排放量居高不下的主要原因之一。近几年来，对于柴油货车的污染防治工作也从未停断，直至今年，各地依然在加快淘汰国三及以下排放标准柴油货车，并且加大对国四国五柴油货车的治理力度。近期， [更新时间:2024-11-29]

在近期的生态环境部的例行会上，副部长表示以公路运输为主的货运方式，是大气污染物排放量居高不下的主要原因之一。
近几年来，对于柴油货车的污染防治工作也从未停断，直至今年，各地依然在加快淘汰国三及以下排放标准柴油货车，并且加大对国四国五柴油货车的治理力度。
近期，多地发布了国四以上柴油车必须安装obd，硬性规定需要在2020年年底前完成obd远程在线监控系统的建设，并且需要和生态环境部门联网。
以山东省为例，山东淮坊市要求3.5吨以上国五柴油货车必须安装obd系统，并且组织了10月31号前达到条件的车辆，可进行免费安装服务。聊城市和济南市规定近乎一样，区别在于规定了不同的安装批次和时间。
其实，不仅山东一省有强制规定，广州、江苏、河南等地区也有强制要求柴油货车安装obd，几乎都是前期实行免费安装，后期则需要自费安装。
今年出台许多政策，限行限速，让人不经觉得这是对国四车淘汰的前兆。况且，很多地方都在鼓励企业签订“绿色运输倡导书”。
面对国家对环保愈来愈高的要求，国三淘汰加快，国四车辆限行，国五强制安装obd，货车司机的跑货路真的越来越难走了。

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