中国海运霞凝港口介绍 霞凝港xianing (port ofxianing, 城市港口五字码：cnxng，城市代码：43, cn）是指长沙霞凝新港是目前湘江流域最深的内河港口之一。港区总体规模建设货运泊位14个，其中千吨级泊位11个，其他泊位3个，港口吞吐能力为490万吨，港口仓储35万吨。港区用地为732亩，是我国中部地区最大的物流园区。
长沙霞凝新港的建成投产，使得长沙港的物流能力发生了质的飞跃，港口货物吞吐能力不断提高，吞吐量每年以30%幅度增长，2006年港口货物吞吐量达260万吨，国际集装箱达8．3万teu，港口总收入3500万元；运输企业也如雨后春笋般出现，企业总数由2004年的5家发展到现在的21家；港区内运输船舶也由原来的200吨左右的船舶更新为400吨以上的货船；运输船舶总运力由2004年的125253载重吨增长到2006年的196677载重吨，增长60%，对促进长沙经济发展起到了积极的拉动作用。
历史霞凝港旧称下泥港。清《湘城访古录》载，下泥港源出长沙县接湘阴县界之土梯坳，南流至洋桥与罗家山水合流，又南合旺谷岭水，再经长湖洲、桥头驿、新桥，与桂花垅水、落马桥水相合注入湘江。出口处即长沙市河东开福区芙蓉北路霞凝乡南北朝郦道元作注的《水经》中是这样记载的：湘水过浏河口二十五华里后“下泥港水自东北来注之”，并细述它源出长沙湘阴交界处的土梯坳，南流经龙家桥、洋桥、桥头驿等地，至西南出港。清同治四年(公元1865年)编纂的《长沙县志》全境图中，也标绘了下泥港和这支水流的位置。
下泥，在长沙方言中是稀泥、烂泥之意，自然不是什么美称。明、清两代此地行政区划属临湘都八、九两甲，民国三年废都、甲，设乡、镇，于是有了取乡名之事。当时，当地李氏女子职业学校校长李鹤泉等人提出，“下泥”二字不雅，建议以谐音“霞凝”二字代替，被政府采用，自此“霞凝”作为乡名沿用80余年至今，其港口也随用此名。它虽只是一条小街，也为往来舟楫(包括小火轮)停泊之所。
霞凝新港长沙港口主枢纽霞凝港区（以下简称霞凝新港）总体规模：建设货运泊位14个，其中千吨级泊位11个，其他泊位3个，码头岸线615米，港口年通过能力集装箱20万teu，重、件杂货500万吨；港口铁路专线在二期工程中建设完成。规划用地2000亩，港口用地732亩，港区工程概算总投资6亿元。霞凝港区一期工程已建4个千吨级泊位，起重集装箱泊位2个，重件集装箱泊位2个，码头岸线320米，1.4公里进港道路，占地334亩。设计年通过能力集装箱10万teu，重、件货150万吨，共计投资2.268亿元。港区装备有大型设备9台，这些设备是我国内河港口比较先进的设备。
霞凝新港一期自2003年8月投产经营到2005年5月，1年多的时间里，港口集装箱吞吐量达到12万teu，今年5月份港口集装箱吞吐量完成6800teu，创霞凝新港历史新高。
2006年港口集装箱吞吐量达到10万teu，重、件杂货将达到300万吨。二期工程将建成4个千吨级泊位，码头岸线295米，占地334亩，概算投资2.16亿元。水工结构按满足2000吨级船舶靠泊荷载设计，年设计货物吞吐量为集装箱10.2万teu，重、件杂货140万吨，港口仓储35万吨。于2006年6月建成投产。
二期工程建成后将进一步增强港口吞吐能力。霞凝新港二期的及时建设，是湖南航运相配套发展的需要，也是主枢纽港发展的需要。霞凝新港三期工程建设规模为千吨级散货泊位1个，危险品兼液态货物泊位2个，码头岸线240米。设计通过能力210万吨，占地298亩，工程概算投资18130万元， 建设工作正紧锣密鼓进行。随着港区二、三期工程的建成，霞凝新港基本具备运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、国际货运、信息服务和通关商检7个大功能，它将成为辐射湖南乃至我国中西部的重要内河枢纽港口。
港口详情
港务局
地址
电话
传真
800电话
unlocode cnxng
港口类型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施
码头特征
码头大小
庇护
最大船只尺寸
码头类别
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道
货运码头
平均潮
油堆场
引航
义务
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助
打捞
检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书
通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路
装载卸货
码头
地中海停泊(med-moor)
冰
锚
海滩
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