电商旺季
每年年底,各大电商节日纷至沓来,短时间内商家就会爆出大量订单,所以需要提前挑选产品、备货、制定物流计划等等。
但前几年,拥堵、延误、零件丢失等一系列问题让卖家叫苦不迭。那么如何在旺季选择一个可以规避风险的物流呢?
海运空运力往往是每年旺季运输的瓶颈。仓库爆炸,货物被拉,海关检查等。会延长运输时间,所以卖家需要控制销售预期,和物流伙伴商量,评估运力,匹配物流计划。空运空运输和海运仓储需要预订。建议尽量选择熟悉仓储流程的物流公司。
事实上,避免排仓的方法就是使用海外仓,通过海运将货物提前存放在海外仓,空,然后按照买家的订单以最快的速度送出仓库。但这种方式容易积累大量资金,需要大量人员操作,会对卖家造成很大压力。
那么如何匹配最佳的物流方案呢?
发货前要向物流公司了解详细的发货渠道信息,结合时效和成本选择适合自己产品的渠道。这段时间的价格仅供参考,要选择可以保障的物流。一定要注意,一个物流公司的价格比市场价低3元以上。请小心。
今年类似的事件太多了。一个不靠谱的货代,在市场上低价收了一大批货,然后卷款跑路。受害者向法院提起诉讼,最后不了了之,还得吃点亏。
所以在物流规划上,可以考虑采用海派空派的专线配送模式,而对于秒杀涉及的商品,可以采用快递到仓,更加快捷方便,无需预约。
另外,卖家在填写商品名称时,尽量做到准确,遇到问题及时与物流商沟通。由于在检查大量货物的过程中,待通关货物的名称很容易被清除,因此海关会对信息模糊的货物予以特别关注。
根据网络资料整理,出于传递更多信息之目的,不代表连连国际赞同其观点和立场)电商平台这个大腿
昨天,我和一个后勤同事聊了聊。他们目前在一些电商平台上承接物流订单业务。现在的情况很尴尬。有什么尴尬的?
电子商务初期,物流环节基本都外包给一些第三方货代公司。一开始电商平台的主要精力是招商和引流。
当平台逐渐成熟后,几乎所有的平台都希望对物流环节进行优化和深度整合。比如亚马逊的物流+计划,全球速卖通的无忧物流,wish post等等。实际上,平台希望进一步加强整个物流环节的可控性。
亚马逊已经买了自己的飞机。在不久的将来,全球第四大快递巨头可能真的是亚马逊。这就像中国的jd.com,jd.com现在已经对外开放了自己的快递服务。这意味着,jd.com也很有可能成为继顺丰之后,中国时效和客户体验最好的快递公司。
集商流、资金流、信息流等诸多核心资源于一体的电商平台巨头。可以说传统物流企业很难与之抗衡。电子商务的触角伸向物流领域已经成为一个非常普遍的现象。
为什么电商平台和物流公司的合作会面临很多尴尬的局面?
前段时间顺丰和阿里为了数据共享公开撕逼,其实释放了一个强大的信号。未来,谁掌握了全行业上下游的核心数据,谁就掌握了主动权。
显然,物流公司在行业大数据上并不具备明显优势,这是由于自身电商基因和互联网基因的缺失这一先天因素造成的。也是由其在整个产业链中的作用决定的。
整个物流行业的暴利来源于信息的不对称和社会行业整体运输能力的供需不足。
但目前我们会发现,互联网的发展正在让整个行业的信息流动更加透明和扁平化,靠信息不对称赚取差价的时代已经一去不复返了。
在供给端,随着交通基础设施的不断完善,全社会的物流效率和速度都在提高。而且中国包括民航、铁路、航运等原国有体制占主导地位的行业都在逐步进行混合制改革。依靠排他性或垄断性、稀缺资源获取暴利的时代正逐渐走向终结。
随着互联网和电子商务的发展,很多线下交易转到了线上。可以说,手握终端客户流量资源的平台沿着产业上下游和产业泛周边不断做大蛋糕,侵蚀着服务商有限的存在空。
众所周知,跨境物流是一项非常复杂冗长的连锁服务。其实在行业某个节点的利润已经很微薄了。只有连接整合更多上下游要素,拉长价值链,才能有更好的盈利空和商业模式。
电商平台开始与物流公司合作时,选择了整体外包。之后随着业务量的不断放大,逐渐从仓储、干线物流、末端配送等环节投入自建。把原来的整体外包模式改成部分外包,甚至可能达到自营物流的结果。
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每年年底,各大电商节日纷至沓来,短时间内商家就会爆出大量订单,所以需要提前挑选产品、备货、制定物流计划等等。
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海运空运力往往是每年旺季运输的瓶颈。仓库爆炸,货物被拉,海关检查等。会延长运输时间,所以卖家需要控制销售预期,和物流伙伴商量,评估运力,匹配物流计划。空运空运输和海运仓储需要预订。建议尽量选择熟悉仓储流程的物流公司。
事实上,避免排仓的方法就是使用海外仓,通过海运将货物提前存放在海外仓,空,然后按照买家的订单以最快的速度送出仓库。但这种方式容易积累大量资金,需要大量人员操作,会对卖家造成很大压力。
那么如何匹配最佳的物流方案呢?
发货前要向物流公司了解详细的发货渠道信息,结合时效和成本选择适合自己产品的渠道。这段时间的价格仅供参考,要选择可以保障的物流。一定要注意,一个物流公司的价格比市场价低3元以上。请小心。
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