随着航空业进入传统的旺季，主要东西向航线的航空运费在10月份有所回升。波罗的海交易所航空货运指数(bai)基于tac数据的最新数据显示，从香港到北美的平均运费(现货和合约)较9月份上涨18.4%，至每公斤5.80美元。与去年同期相比，价格下降了13.9%，尽管两年内的差距从5月份47. [更新时间:2024-11-24]
随着航空业进入传统的旺季，主要东西向航线的航空运费在10月份有所回升。
波罗的海交易所航空货运指数(bai)基于tac数据的最新数据显示，从香港到北美的平均运费(现货和合约)较9月份上涨18.4%，至每公斤5.80美元。
与去年同期相比，价格下降了13.9%，尽管两年内的差距从5月份47.7%的高点继续收窄。
从香港到欧洲，10月份的价格在9月份的基础上上涨了14.5%，达到每公斤4.26美元。与去年相比，这条航线的价格下降了26.3%。
随着航空业进入旺季，每年的这个时候航空运费往往会上涨，不过上涨幅度取决于需求的强弱。
许多人曾预计，由于需求低迷，今年将是一个“温和”的旅游旺季，涨幅将微乎其微。
tac index在其最新的市场总结中表示，最近的涨价反映出“全球所有主要出境游目的地的房价都出现了真实而温和的旺季反弹”。
与此同时，数据提供商worldacd表示，从10月初中国国庆黄金周的影响中恢复过来后，全球航空货运吨位和运价已经企稳。
该公司表示，尽管一些货运代理的坊间报告称，第四季度市场出现了轻微的季节性紧缩，但目前还没有任何明显的迹象表明会出现明显的旺季。
波罗的海交易所航空货运指数(bai)基于tac数据的最新数据显示，从香港到北美的平均运费(现货和合约)较9月份上涨18.4%，至每公斤5.80美元。
与去年同期相比，价格下降了13.9%，尽管两年内的差距从5月份47.7%的高点继续收窄。
从香港到欧洲，10月份的价格在9月份的基础上上涨了14.5%，达到每公斤4.26美元。与去年相比，这条航线的价格下降了26.3%。
随着航空业进入旺季，每年的这个时候航空运费往往会上涨，不过上涨幅度取决于需求的强弱。
许多人曾预计，由于需求低迷，今年将是一个“温和”的旅游旺季，涨幅将微乎其微。
tac index在其最新的市场总结中表示，最近的涨价反映出“全球所有主要出境游目的地的房价都出现了真实而温和的旺季反弹”。
与此同时，数据提供商worldacd表示，从10月初中国国庆黄金周的影响中恢复过来后，全球航空货运吨位和运价已经企稳。
该公司表示，尽管一些货运代理的坊间报告称，第四季度市场出现了轻微的季节性紧缩，但目前还没有任何明显的迹象表明会出现明显的旺季。
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