国际海运小柜的船期可靠性仍不稳定！

国际海运小柜的船期可靠性仍不稳定！海洋情报报告书指出:“2021年9月，马士基航运以44.2%的航期可靠性，再次稳居前14位。”全球班轮性能(glp)报告，报告显示，大多数集装箱航运公司的船期可靠性结果中等。该报告涵盖了34条不同贸易航线和60多家航空公司的时间表可靠性。2021年 [更新时间:2024-11-24]

国际海运小柜的船期可靠性仍不稳定！海洋情报报告书指出:“2021年9月，马士基航运以44.2%的航期可靠性，再次稳居前14位。”
全球班轮性能(glp)报告，报告显示，大多数集装箱航运公司的船期可靠性结果中等。
该报告涵盖了34条不同贸易航线和60多家航空公司的时间表可靠性。
2021年9月，进度可靠性小幅提高了0.6%，至34%，全年保持在34% - 40%的范围。
丹麦分析人士说，时间表的可靠性没有进一步下降，这是这份报告唯一的积极迹象。
与去年同期相比，9月份的时间表可靠性下降了22%。
该报告指出:“船舶延误的平均时间也略有改善，降至7.27天，但仍是本月的最高数字，这是2021年全年的一个主题。”
分析显示，马士基航运在9月份再次成为最可靠的前14家航空公司，其船期可靠性为44.2%，其次是子公司hamburg süd，其船期可靠性为37.3%。
另外两家运营商的调度可靠性在30% - 40%之间，只有四家运营商记录的调度可靠性在20% - 30%之间。6家航空公司的航班可靠性低于20%，其中长荣航空的航班可靠性最低，仅为11.7%。
6家航空公司的船期可靠性逐月提高，而没有一家航空公司的船期可靠性同比提高，除马士基外，所有航空公司的船期可靠性同比下降超过20%，达到两位数。

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