科特迪瓦空运 中国到科特迪瓦空运价格 寄往科特迪瓦的国际快递和空运，运到科特迪瓦快递有很多种渠道,每一种渠道都是有各自的有优缺点,价格也不同。那么今天就来介绍下科特迪瓦空运及中国到科特迪瓦空运价格。
科特迪瓦全称科特迪瓦共和国，科特迪瓦在法语的意思是象牙海岸，应该国政府要求，中华人民共和国用音译名为科特迪瓦。2018年1月1日，科特迪瓦正式成为联合国安理会非常任理事国。任期至2019年12月31日。2019年4月22日，亚洲基础设施投资银行（亚投行）宣布，亚投行理事会已经批准科特迪瓦为新一批成员。科特迪瓦运输主要有空运、水运及公路。
中国到科特迪瓦空运价格表：
出发港目的港代码航距6小时航空特快当天到科特迪瓦报价表zmn100以上最早航班最早起飞最早落地时间中国科特迪瓦bav579200/元9.5/元7.5/元ca110806:2508:00深圳阿比让bhy2378200/元15.8/元10.8/元cz314811:4515:20上海亚穆苏克罗csx1446200/元12.5/元6.8/元ca134306:4509:15北京布瓦凯cgq933200/元9.6/元8.6/元ca160907:5009:30武汉阿尼亚马ctu1697200/元15/元7.5/元hu714708:0510:45广州加尼瓦ckg1640200/元14/元7.5/元ca141907:5010:20
空运
全国有大小机场28个（2013年），其中阿比让、布瓦凯、亚穆苏克罗三个机场可供大型飞机起降。阿比让机场是法语非洲国家最大的机场，2000年完成扩建和改造，年客运量由120万人次增至200万人次。由于战乱，客运量一直不高。据科民航总局统计，2007年运送旅客92.5万人次，同比增长12.8%。20多家航空公司经营30余条国际航线。由法航控股的新科特迪瓦航空公司（nai）于2001年3月开始运营，2011年9月破产。2012年5月，新的航空公司科特迪瓦航空公司（air cte divoire）成立，公司资本约为250亿非郎（约合5000万美元）科政府拥有51%股份，法航拥有20%股份，阿加汗集团拥有15%股份，私人投资者拥有14%股份。
海运
98%以上的进出口贸易通过海运。阿比让自治港是西非最重要的天然良港和集装箱码头之一，也是布基纳法索、马里等西非内陆国家的主要出海口和进出口货物的集散地。港口设备较完善，可同时停泊60多艘船只，年装卸标准集装箱约60万只。设计年吞吐量为2000万吨。2011年受选后危机影响，港口吞吐量为1660万吨，同比下降26%。2012年港口吞吐量为2171万吨，2013年为2147万吨。圣佩德罗港是第二大港口，年吞吐量120万吨，装卸标准集装箱8万只。主要承运木材、可可等。
铁路
阿比让－瓦加杜古铁路科境内段为科唯一一条铁路，总长630公里。2008年货运量83万吨，客运量50万人次。
公路
公路网四通八达，系西非地区公路最发达的国家。总长近8.3万公里（2013年），占整个西非经货联盟道路里程的45%，其中一级公路6500公里（沥青路面）、二级公路7000公里；全国有5850个货运商行，各种车辆31.1万辆，其中货车1.7万辆。
阿比让机场
阿比让机场又名布兀港机场或者费列克斯霍普霍德博伊格尼国际机场。位于科特迪瓦的首都阿比让，所在时区是0时区。其所在城市阿比让是科特迪瓦的最大都市和经济首都，也是科特迪瓦实际上的行政中心（科特迪瓦名义上的首都是亚穆苏克罗）。阿比让机场是科特迪瓦最大的机场，也是科特迪瓦国家航空公司的主要枢纽基地。此外，阿比让机场还为来自非洲和欧洲的航空公司提供服务，通航至非洲中南部，使得非洲法语国家有着密切的往来和联系。作为法语非洲国家最大的机场，在1999年底阿比让机场完成商业化改造，年客运量由120万人次增至200万人次。科特迪瓦航空公司除经营国内航线外，还开辟了至马里、加纳、利比里亚、布基纳法索、几内亚和塞拉利昂的航线。主要国际航线由总部设在阿比让的非洲航空公司经营。有25家外国航空公司开辟了飞往科特迪瓦的定期航班。2000年，德国汉莎航空公司和英国航空公司停飞赴科航班。 近年来随着非洲与中国的经济贸易往来频繁，由埃塞俄比亚航空公司开辟了阿比让与中国大城市的亚洲航线，特别是签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业后中国与科特迪瓦之间的空运货量与日聚增。
深圳市冠誉运通国际货运代理有限公司成立于2009年，总部位于深圳罗湖，是集空运、海运、陆运为一体的国际物流运输公司，与东方航空、南方航空等中国多家民航、国际航空公司均有良好合作关系。在东省广州市市区北部白云国际机场、上海浦东国际机场、虹桥国际机场等地区均设有营业点。
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