在航空运输中有很多种方式，按航线区分可以分为:直飞/经停模式;转运/中转模式;拼装/consol模式;包机模式。中途有没有换飞机，是转运和直飞/经停的根本区别，包机运输适合大批量的货物或物品运输，一般费率较低，但是没有班机那么方便和频繁。实际托运时，需要综合考虑运费、时间、时效等。
直飞模式
(straight flight)
1.同一个航班
从启运地机场，自始至终都是同一个航班，飞到目的地机场。中间有可能落地经停，也可能不落地经停，直接飞到目的地。
2.中间可能落地经停
中间有可能落地经停，也可能不落地经停，经停只是在中途降落停一下，然后同一个航班继续下程直到目的地。
3.直单or分单
这种模式，一般是在启运地机场直接使用航空公司的运单-- master airway bill(mawb)，也就是所谓的“直单”，也叫主单。当然，也有的出分单--houseairway bill(hawb)。
是否出分单，其实跟是否直飞没有必然关系。
转运/中转模式
(transfer/tranship)
1.中途转机
中转是在中途转机，把货物卸下来，换到另外一个航班，通过另外一个航班继续下一个航程，直到目的地。
2.货物可能压港
同样的距离，如果要中转，往往需要更长的时间，如果在中转地机场货物太多，需要排队转货物就有可能“压港”。
3.是否选择转运
启运地和目的地如果有一个不是特别大的城市，很有可能根本就没有直飞航班，必须转机(中转)，尤其是洲际航班。
两个城市之间，可能既有直飞的航班，也有中转的航班，在实际托运时，需要综合考虑运费、时间、时效等方面，做出性价比更高的运输方案。
拼装模式
(consol/grouptransport)
1份航空运单
把多个货物拼在一起，出一份航空运单。多用于跨境电商公司及货物相对较少的企业。
降低运输成本
需要拼装的大多数为散货，由于本身货物不满一个舱，所以把不同客户的货物拼装在一起，出一份航空运单。有的是多票小货拼装成一票大货，也有的是小票货物与大票货物拼装。这样小票货物就可以享受大票货物一样的更加优惠的费率。
如何选择
在选择航空运输渠道时，大家需要根据自己的实际需求，并考虑运费、时间和及时性，制定成本效益更高的运输计划。时效方面就要根据拼箱的情况来定。
包机模式
(chartered carriertransport)
1.包租整架飞机
当货量较大时，租机人(一般为货主或航空货运代理人)向航空公司或包机代理公司租赁整架飞机(整机包机)，或几个租机人一起包租整架飞机(部分包机)，从一个或多个机场装载货物运至预定目的港机场的航空运输形式。
2.包机优势
包机不用中转，弥补没有直飞航班的不足。解决班机运输舱位不足的矛盾，缓解班机航班紧张情况。节约时间，减少货损或丢货。
3.包机选择
包机运输一般费率较低，但是没有班机那么方便和频繁，审批手续繁琐复杂，运输周期较长。包机运输是按照往返路程收费的。包机运输适合大批量的货物或物品运输。