巴西空运圣杜蒙特机场介绍santos dumont机场（iata：sdu，icao：sbrj）是第二个主要机场的服务里约热内卢，巴西。它以巴西航空先驱alberto santos dumont（1873-1932）命名。它由infraero运营。
santos dumont的航班时刻限制最多可达19次/小时，是巴西五个受限制的机场之一。
桑托斯杜蒙特机场
iata：sdu国际民航组织：sbrj
摘要
机场类型公共/军事
操作者infraero
供应里约热内卢
重点城市为azul巴西航空公司
海拔3米/ 11英尺
坐标22°54'37“s043°09'46”w
网站infraero sdu
跑道
方向长度表面
米英尺
02r / 20l 1323 4341 沥青
02l / 20r 1260 4200 沥青
统计（2017年）
乘客9,247,0051.9％
飞机运营106,6711.3％
公制吨货物2,8740.6％
历史
最初被称为卡拉布索机场，机场的历史可以追溯到20世纪30年代初。直到那个时候，配备起落架的少数飞机使用了manguinhos机场。当时运营大部分国内和国际航班的水上飞机使用位于calabou opoint的码头，这个地区现在称为pra?amarechal?ncora。使用瓜纳巴拉湾（guanabara bay）进行起飞和着陆，当时称为estir?odocaju（caju water stretch）。这是calabou?o机场创建的calabou?opoint码头的开发项目。
1938年10月29日，一个新的水上飞机公共航站楼落成。它是原来的客运站的替代品，除了使用自己设施的panair do brasil和泛美航空公司以外的所有航空公司都使用了。由于水上飞机的淘汰，它于1942年停止使用。今天，这座受保护建筑内有巴西空军历史文化研究所（incaer）。
1934年，为了处理越来越多的陆地作业，从海上开垦土地，建造了机场的第一条跑道，长度为1,300英尺（400米）。1936年，跑道延伸至2,300英尺（700米），并于11月30日接收了第一架商用飞机，一架从圣保罗 - 孔戈尼亚斯飞来的vaspjunkers ju 52飞机。机场综合体于1936年10月16日落成，并被命名为santos dumont机场。
也是在1936年，一个新的客运站的建设开始了。这是一个由建筑师mmm罗伯托（marcelo，milton和mauricio roberto doria-baptista）领导的项目，其灵感来自巴黎 - 布尔歇机场航站楼。其开创性的现代主义建筑特色创造了巴西的地标。直到1947年才建成。这座建筑继续用于今天。在这个航站楼的大厅，（现在到达终点站）可以看到cadmo fausto de sousa的两幅纪念性画作。它们被命名为“旧航空”和“现代航空”，具有许多新旧飞行方式。两者都在1951年揭幕。
原始的航站楼，现在只处理抵达。毗邻原始水上飞机航站楼，泛美航空公司及其巴西子公司panair do brasil建造了自己专用的水上飞机和带起落架的飞机终端。这个航站楼于1937年开业，其建筑灵感来自迈阿密的泛美水上飞机基地和航站楼。它包括一个客运大楼，办公室和机库。它仍然是panair do brasil的总部，直到1965年该航空公司被迫停止运营。它现在是巴西空军第三区域空军司令部的总部。
1959年5月21日，varig，cruzeiro do sul和vasp之间的正式协议创建了一个航空班车服务（葡萄牙语：ponteaérea），这是世界上第一个此类服务。这项服务在里约热内卢 - 桑托斯杜蒙特机场和圣保罗 - 孔戈尼亚斯之间运营，包括定期每小时出发，普通登机柜台以及简化的机票和手续。该服务立即取得了成功。transbrasil于1968年加入合作伙伴关系。从1975年开始，该服务由varig的洛克希德l-188 electras独家经营。。1999年，这项服务终止，因为航空公司决定运营自己的独立服务。
多年来，机场的主跑道已经延长了几次，首先是2,300英尺（700米），然后是3000英尺（910米），最后是4,340英尺（1,320米）。
随着国际业务逐渐转移到1952年开通的加利昂机场，里约热内卢 - 桑托斯杜蒙失去了作为国际枢纽的地位，但多年来一直保持着国内交通枢纽的地位，特别是直到1960年，巴西首都迁至巴西利亚。该机场只处理里约中短途国内空中交通的一部分，以及部分通用航空和军事行动。该机场以拥有一些波音和空客飞机可以降落的最短跑道而闻名。这些操作的概念在1979年的007-james bond电影moonraker中给出，其中a洛克希德l-188 electra短暂出现在机场起飞。
新的航站楼于2007年开放，处理所有出发。由于1999年火灾几乎摧毁了主航站楼，客运大楼已关闭6个月。
2007年5月26日，在2007年泛美运动会期间，开启了原始终端的全新现代扩展。此扩展程序处理所有离港操作，而原始终端现在处理所有到达操作。新的离港航站楼将机场总容量增加到每年800万人次。
2009年8月5日宣布，为了更新其运营许可证，里约热内卢州环境研究所（inea）将要求santos dumont机场调整运营标准。在inea和infraero于2009年9月3日召开会议之后，达成了以下妥协：仅当特定风力条件达到总运营的30％时才使用进场路线2;机场在23:00至06:00之间关闭：飞机可以起飞或到达22:30，给予半小时的容忍时间;每小时的最大航班数量从23减少到19.
航空公司和目的地santos dumont地点鸟瞰图。背景中的rio-niterói桥，以及前景中的糖面包（p?odea?úcar）。航空公司目的地
阿维安卡巴西 巴西利亚，圣保罗 - 孔戈尼亚斯
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拉美巴西 belo horizonte-confins，巴西利亚，圣保罗 - 孔戈尼亚斯，圣保罗 - 瓜鲁柳斯
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