海运货船分类,国际海运知识货船分类
海运货船的分类主要运载货物的特殊船只。它的大部分船舱都用来储存货物。货船种类很多，大小不一，排水量可以从几百吨到几十万吨不等。
干散货船又称散货船，专门用于运输煤炭、矿石、粮食、化肥、水泥、钢材等散装物料。目前其数量仅次于油轮。其特点是驾驶室和机舱布置在尾部，货舱宽大；底板与向上倾斜的侧板相连，便于货物集中在货舱中央。在甲板和舱口的下部两侧有倾斜的顶侧舱，以限制货物的移动。压载航行的压载舱比较多。根据运载货物的不同，可分为矿石船、煤炭船、散装谷物船、散装水泥船和木材船。
专门运送液体货物的船。货物主要包括石油、液化气、淡水和化学液体等。其中，量最大的是石油及其制品。根据所运载货物的不同，可分为原油船、成品油船、液体化学品船和液化气船。
原油船专门运送原油的船，称为油轮。由于原油体积巨大，油轮的运载能力可达50万吨以上，是船舶中最大的。一般结构为单底。随着环保要求的提高，结构正在向双壳双底演变。上层建筑位于船尾。甲板上没有大舱口，原油靠泵和管道装卸。设置加热设施，对原油进行低温加热，防止其凝固影响装卸。超大型油轮，吃水25米，往往无法靠岸装卸，不得不使用水下管道装卸原油。
专门运送石油产品如柴油和汽油的船。结构类似于原油油轮，但吨位更小。防火防爆要求高。
杂货船又称普通货船、普通干货船或普通货船，主要用于装载一般包装、袋、箱、桶等形式的杂货。由于杂货批量小，杂货船的吨位也小于散货船和油轮。典型的载货能力约为10000 ~ 20000吨，通常为双层甲板，配有完善的装载设备。而且货舱甲板是分层的，方便分开货物。新型杂货船是多用途的，不仅可以运载一般杂货，还可以运载散货、大件货物、冷藏货物和集装箱。
集装箱船又称集装箱船、集装箱船或集装箱船，是一种专门运载集装箱的船舶。它的全部或大部分舱室都是用来装载集装箱的，集装箱往往可以堆放在甲板或舱口盖上。集装箱的货舱又宽又长，货舱的尺寸是根据集装箱的要求标准化的。装卸效率高，港口停靠时间大大缩短。为了获得更好的经济性，其航速一般高于其他货船，可达30节以上。
液体化学品船专门用于运输有毒、易挥发和危险的液体化学品，如甲醇、硫酸、苯等。货舱区为双壳结构，以减少船舶受损时货物溢出的风险。与货舱内的船员生活区、饮用水和机舱用空舱隔开。货舱的容积是根据所载货物的危险程度来限定的。
液化气船专门运输液化气的船。输送的液化气包括液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态物品沸点较低，大部分属于易燃易爆危险品，部分具有剧毒和腐蚀性。因此，液化气船的货舱结构复杂，成本高。
根据液化气的储存方式，液化气船分为压力式、冷压式和冷却式三大类。在压力液化气体运输船中，货物在室温下装载在球形或圆柱形耐压液舱中。冷型和冷型液货气体船控制货物的温度和压力，所以需要液舱的隔热和货物的冷却装置。
冷藏船专门运送冷藏货物的船，如水果、蔬菜、肉类和鱼类。往往有多个甲板，货舱通常被分成几个独立的封闭空间。船上有大功率制冷装置，可以在相对恶劣的环境下，保持每个冷藏货舱内货物所需的适当温度。
驳船承运人专门承运货船的船舶也叫母子船。它的运输方式类似于集装箱运输，因为货驳也可以看作是可以浮在水面上的集装箱。运输流程如下:先将货物装上规格统一的方驳(子船)，再装上驳载(母船)。驳船在驳船运输船上抵达目的港后，被卸载到水面，然后由拖船运国际快递各自的目的地。驳船运输的特点是不需要码头和堆场，装卸效率高，海江联运方便。但由于货驳成本高、配送组织复杂，其发展也受到了限制。
滚装船是利用车辆装卸货物的多用途船舶。起初，它也被称为滚装船。以装有集装箱、带轮子的托盘等大型货物的拖车为货运单元，牵引车或叉车直接进出货舱进行装卸。滚装船通常在船尾有货舱门和跳板。车辆可以通过跳板、货舱门和甲板间的活动坡道或升降台直接进入各甲板。因此，滚装船不需要传统的船上或码头上的装载设备，装卸效率高。