拼箱应该注意的问题,拼箱操作时需要注意事项
包装箱的注意事项随着国际贸易的快速发展和运输服务的不断延伸，lcl集装箱运输得到了广泛的应用。然而，lcl运输不同于全集装箱运输，其运输要求有其特殊性和独立性。现将实际操作中遇到的一些问题提出来，供大家讨论。
1.零担(lcl)是指承运人(或代理人)接受小于整箱的小票托运后，按照货物的性质和目的地分类分拣。将去往同一个目的地的货物收集成一定数量，组装成箱。因为不同拥有者的货物被一起组装在一个箱子里，它被称为lcl。当发货人的托运数量不足以装满整个箱子时，采用这种情况。打包货物的分类、分拣、集中、装箱(拆箱)和发货均在承运人的码头集装箱货运站或内陆集装箱中转站进行。
包装可分为直接包装和转移包装。直接包装是指包装好的集装箱中的货物在同一港口装卸，货物到达目的港前不开箱，即货物在同一卸货港。这种lcl服务简短、方便、快捷。一般来说，有实力的lcl公司只会提供这种服务。转运是指集装箱内的货物不在同一个目的港，需要中途拆箱卸货或转运。由于目的港不同，等待时间长，这类货物海运周期长，甚至运费高。
2.一般来说，指定一家特定的船运公司去lcl是不可接受的。船公司只接受lcl的订舱，但不直接接受。lcl只有通过货代(个别有实力的船公司通过其物流公司)组装后才能向船公司订舱。几乎所有的lcl都是通过货运代理的集中托运和分销来运输的。华东的lcl集散港基本上是上海港。由于货源的限制，一般货代只能从几家船公司订舱位，很少能满足指定船公司的需求。因此，在关闭lcl时，尽量不要接受指定的船公司，以免在处理托运时不符合要求。
3.在与客户洽谈交易时，应特别注意相关的运输条款，以免对方在信用证开出后办理托运时发现无法满足运输条款。在日常操作中，我们经常会遇到lcl运输不接受货代提单的信用证规定。因为船公司不直接接受lcl的订舱，所以船公司的海运提单签发给货运代理，货运代理签发house b/l给托运人。如果信用证规定不接受货代的提单，实际运输中就没有选择，就会导致信用证不符。另一个例子是，当我们处理运输时，发现了一张托运单，上面写着:货物必须以lcl为基础用集装箱装运，并以提货单证明其相同并显示所有lcl。卸货港的装卸费和交货单费已经预付。从上述第l/c段的原文可以看出，收货人已经将本应由他承担的费用全部转移给了托运人，这是由于在贸易谈判中托运人和客户没有就运输条款进行详细的谈判。
4.lcl的计费吨应该是准确的。在包装货物之前，应该要求工厂尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。当货物国际快递货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，重新测量的尺寸和重量就是收费标准。如果工厂改变包装，应要求工厂及时通知。不要等货到了再国际快递货代的仓库，信息会通过货代反馈回来。往往时间已经很紧了。如果再次更改报关单据，很容易延误报关，或者造成加急报关费和港口加急费。
5.在一些港口，由于lcl供应短缺，成本高，专门从事lcl的货代公司对体积小的货物采取最低的收费标准。比如最低收费是2个货运吨，也就是不足2个货运吨，所有的货运费用都会以2个货运吨为基准。所以对于体积小，偏向港口的货物，要多考虑其中的一些因素，以免以后被动。
6.对于航线和港口偏远、客户要求国际快递内陆点的lcl货物，最好在签约前进行咨询，确认船公司和货代可以承担这些偏远港口和内陆点的交货及相关费用后再签约。
7.目前，为配合中国入世，各地海关将重点检查敏感商品和受商标保护的商品。对于涉及知识产权的货物，应事先填写知识产权申报表。不管有没有品牌，不管是我们公司还是工厂的注册商标，还是客户的订单，都要提前准备好相关的注册商标信息或者客户的授权书；货物种类繁多，一票托运的货物种类繁多。在做单的时候要详细列出各种货物名称和货号，不要一般用一个大类的货物编码来代替，这样会引起海关在报关时的疑问。验货时发现货物与实际货物不符，会造成不放行的麻烦。