日本空运中部国际机场介绍中部国际机场（日语：中部国際空港，iata代码：ngo；icao代码：rjgg），日文昵称“セントレア”（新特丽亚／centrair），为日本中部地区的一个国际机场，位于爱知县名古屋市以南的常滑市、伊势湾上的一个人工岛上，于2005年2月17日正式启用。作为名古屋机场的替代机场，中部国际机场使用了原名古屋机场的iata机场代码ngo，而icao机场代码则为rjgg。中部国际机场由日本政府指定的特殊机构“中部国际机场公司”管理，并被日本政府评定为第一级机场。
中部国际机场
chubu centrair international airport
中部国際空港
机场类型民用
营运者中部国际机场公司
地理位置日本爱知县常滑市
启用日期2005年2月17日
跑道
方向长度表面
米英尺
18/36 3,500 11,483 混凝土/沥青
统计数据（2014年）
客运量9,755,531 人次
货运量196,334 公吨
起降架次45,597 架次
概况中部国际机场是日本第三座填海造陆之机场，前两座为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年2月启用时，所有原由名古屋机场处理的商业航班便转为由中部国际机场处理。机场在2005年日本国际博览会开幕前启用。
中部国际机场在2000年8月开始兴建，成本为7680亿日圆（约73亿美元），但在有效管理成本下，节省了近1000亿日圆成本。
除了各项减轻成本政策外，中部国际机场亦有多项为保护环境而作的设计。人工岛建成英文字母p字的形状，令伊势湾内的水流维持畅通。其岸边部分以天然石块建成并倾斜，以协助海中生物在此栖息。
航站楼航站楼形状像英文字母t字，共有3条客运廊由中央伸展，此设计令旅客由登记柜台步行至登机口的距离少于300米，建筑师原本构思的设计，是让航站楼建成像折纸鹤的模样，但由于成本原因而放弃。
抵达旅客会经2楼进行入境程序，而离开的旅客则使用3楼。最底层则用作维修、航空膳食及其他地勤服务，还有供停机坪的旅客巴士作上落之用。
航空公司与航点客运航空公司航点
air do（hd） 札幌/新千岁、函馆
ibex航空（fw） 大分、仙台、福冈
天马航空（bc） 札幌/新千岁、冲绳
日本航空（jl） 上海/浦东、天津、札幌/新千岁、东京/成田、东京/羽田、曼谷/苏凡纳布、台北/桃园、檀香山
季节性：带广、钏路
日本越洋航空（nu） 冲绳
全日本空输（nh） 上海/浦东、札幌/新千岁、石垣、冲绳、东京/成田、香港、宫崎、鹿儿岛
全日本空输（nh）
（由全日空之翼营运） 女满别、仙台、札幌/新千岁、石垣、旭川、东京/成田、东京/羽田、松山、长崎、秋田、宫崎、鹿儿岛、新潟、熊本、福冈
亚洲天网航空（lq） 冲绳
星悦航空（7g） 福冈
捷星日本航空（gk） 札幌/新千岁、冲绳、鹿儿岛、福冈、台北/桃园
中国东方航空（mu） 上海/浦东、太原(经烟台)、北京/首都(经青岛)、西安(经上海浦东)、昆明(经上海浦东)、武汉(经上海浦东)、长沙、青岛、烟台
中国南方航空（cz） 上海/浦东、大连、武汉、长春、广州(经上海浦东)、郑州、沈阳
中国国际航空（ca） 上海/浦东、北京/首都、成都(经上海浦东)
吉祥航空（ho） 上海/浦东、福州(经上海浦东)
春秋航空（9c） 上海/浦东、石家庄、合肥、呼和浩特(经石家庄)、哈尔滨、常州、贵阳、宁波、银川(经常州)
深圳航空（zh） 南通
祥鹏航空（8l） 昆明(经长沙或徐州)、长沙、徐州
德国汉莎航空（lh） 法兰克福
芬兰航空（ay） 赫尔辛基
香港快运航空（uo） 香港
国泰航空（cx） 香港、台北/桃园
大韩航空（ke） 首尔/仁川、釜山
济州航空（7c） 首尔/金浦
韩亚航空（oz） 首尔/仁川
宿雾太平洋航空（5j） 马尼拉
菲律宾航空（pr） 马尼拉、宿雾
中华航空（ci） 台北/桃园
台湾虎航（it） 台北/桃园
威航（zv） 台北/桃园
新加坡航空（sq） 新加坡
泰国国际航空（tg） 曼谷/苏凡纳布
阿提哈德航空（ey） 北京/首都、阿布扎比
达美航空（dl） 底特律、檀香山、关岛
季节性：塞班
联合航空（ua） 关岛
越南航空（vn） 河内、胡志明市
货运航空公司航点
全日空货运（nh） 香港
日本货物航空（kz） 东京-成田、米兰-马尔彭萨
韩亚航空货运（oz） 首尔-仁川
香港华民航空（ld） 香港
金鹏航空（th） 吉隆坡
空桥货运航空（ru） 莫斯科-谢列梅捷沃
uls航空货运（go） 香港
英国航空世界货运（ba） 香港
dhl（dh） 香港
康尼航空（k4） 安克雷奇、芝加哥-奥黑尔、纽华克、香港