根据亚马逊公告：针对亚马逊物流商品(服装除外)的假日率配送费用将于2023年10月15日至2024年1月14日期问收取。2024年1月15日，配送费用将恢复为非销售旺季的费率，对于所有大号标准尺寸商品和大件商品(特珠大件商品除外)，平台将取商品重量或体积重量中的较大值来计算其发货重量。
自2023年2月1日起，在非销售旺季(1月至9月)，标准尺寸商品每立方英尺的月度库存仓储费将提高$0.04，大件商品每立方英尺提高$0.03此次变更将首先体现在2023年3月收取的2023年2月的仓储费中。
自2023年10月1日起，大件商品的月度库存仓储费(10月至12月)每立方英尺将提高$0.20。此次变更将首先反映在2023年11月针对2023年10月收取的仓储费用上，针对标准尺寸商品收取的高峰期月度库存仓储费保持不变。
从上述公告来看，平台在配送费与仓储费上都有所上涨，甚至在非旺季的时期，仓储费也将提升0.04美元，旺季时期，大件商品仓储费提高0.2美元。
“过了个周末回来，配送费跟仓储费又涨价。”虽然亚马逊旺季配送费涨价的消息在今年8月就已经公告，但真到了此时，看到上涨一大截的配送费与仓储费，还是让亚马逊卖家咯噔，狠狠地肉疼了一把。
特别是经历了数个月单量低谷期的中小卖家，还未等来大促爆单，先等来了涨价通知，让许多亚马逊卖家直呼，这个旺季只有运费与仓储费在涨，单量与流量毫无见涨。“加拿大站点卖家更是有苦难言，7月份才涨了一波，如今10月再涨一波，太难了。”
一位卖家告诉雨果跨境，今年以来单量不断下滑，虽然此次秋季会员日有所收获，但是同类目卖家不断打价格战，此次会员日也是低价抛售，运营成本广告成本越来越高，利润不断被压缩。如今亚马逊平台一再涨运费，更加使得卖家的利润少的可怜。
市场研究公司numerator发布了2023年亚马逊prime big deal days活动前30小时的早期销售数据。prime big deal days期间每笔订单的平均支出为55.86美元，低于7月份的prime day促销活动，但略高于去年10月份的prime early access促销活动(首届亚马逊秋季大促)。
大促业绩虽不错，但许多卖家表示，在这次大促中很直观能感受到平台的广告费用直线上线，很可能是因为亚马逊平台调整了广告的政策。
据了解，早在大促之前，就有不少卖家发现亚马逊进行了广告位置的新调整，现在可以调整搜索结果其余位置的竞价了。许多卖家认为，新调整之后一级广告流量的竞争更加激烈，卖家广告成本将越来越高。