丹麦海事咨询机构sea-intelligence最近发布了一份关于2023年1月至8月集装箱航运公司班轮准班率的报告。2023年8月，全球班轮准班率较上月下降0.9%，至63.2%。除5月份的增幅外，自2023年3月以来，准班率月幅度一直在2%以内。与去年同期相比，计划可靠性提高了17%。晚到late船舶 [更新时间:2024-11-24]
丹麦海事咨询机构sea-intelligence最近发布了一份关于2023年1月至8月集装箱航运公司班轮准班率的报告。
2023年8月，全球班轮准班率较上月下降0.9%，至63.2%。除5月份的增幅外，自2023年3月以来，准班率月幅度一直在2%以内。
与去年同期相比，计划可靠性提高了17%。晚到late船舶平均到达延误月比增加了0.07天，达到4.67天。
sea-intelligence首席执行官alan murphy指出：“尽管月度有所增加，但晚到船舶的平均延误时间仍比去年同期减少了1.23天。”
msc是8月份排名前14的最可靠的承运商，其准班率为 70.9%，其次是马士基和汉堡南美为70%。
此外，达飞cma cgm是唯一一家准班率达到60%-70%的承运商。其他八家船公司的准班率为50%-60%，其中hmm和阳明海运分别低于50%和47.3%。
2023年8月，排名前14的承运商中只有三家实现准班率月度增长，其中东方海外(oocl)的涨幅最大，为2.8%。与去年同期相比，所有14家承运商均实现了两位数的增长，其中msc增长幅度最大，达到26.8%。
2023年8月，全球班轮准班率较上月下降0.9%，至63.2%。除5月份的增幅外，自2023年3月以来，准班率月幅度一直在2%以内。
与去年同期相比，计划可靠性提高了17%。晚到late船舶平均到达延误月比增加了0.07天，达到4.67天。
sea-intelligence首席执行官alan murphy指出：“尽管月度有所增加，但晚到船舶的平均延误时间仍比去年同期减少了1.23天。”
msc是8月份排名前14的最可靠的承运商，其准班率为 70.9%，其次是马士基和汉堡南美为70%。
此外，达飞cma cgm是唯一一家准班率达到60%-70%的承运商。其他八家船公司的准班率为50%-60%，其中hmm和阳明海运分别低于50%和47.3%。
2023年8月，排名前14的承运商中只有三家实现准班率月度增长，其中东方海外(oocl)的涨幅最大，为2.8%。与去年同期相比，所有14家承运商均实现了两位数的增长，其中msc增长幅度最大，达到26.8%。
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