1、目前很多爆仓的仓库删约情况严重，预约困难;
2、ups严查跑水账号，很多货物积压在海外仓，需换fedex或卡派，正规ups账号跟新开的低价账号货量暴增，很多用于中转拆柜的海外仓已经接近瘫痪;
3、一些尾端的卡派预约账号挂了;
4、亚马逊新规要求po准确率，大量的po账号不对，乱送仓现象，导致很多账号被封。
此前很多卖家发货走空派渠道，而空派渠道很多用跑水账号，ups进行大整顿后，一旦被查到，轻的补缴运费、降级折扣、停掉仓库的整柜交付服务，重的可能会被起诉，追究相关的法律责任,把交货仓库地址打入黑名单。现在大家不敢再用跑水账号，大多转成了卡车派送。
卡派本身比较慢，且资源有限。这种情况下又遇到了亚马逊5月起执行的预约新规，新规要求承运人的po准确率在95%以上，预约清单正确率不得低于85%，否则亚马逊将关闭该预约账号或冻结账号三十天。
卡车公司为了避免预约账号被关停，对下发预约账号进行严格把控，亚马逊预约账号一号难求。一些爆仓的热门仓库又经常性的无法预约、删约，一些”整柜直送”的柜子只能堆放在卡车公司的堆场，每天产生高额的存储费、车架费，或者拉回海外仓拆柜重新派送，于是很多卡派公司都在尽力进行预约。
卡派公司凭po的预约号入场，如果无法预约，卖家的货就送不进去。而由于一些乱送仓和po号不对的状况发生，一些承运商的预约账号直接被封，不少派送公司面临无预约账号可用的现状。
一系列的问题爆发出来，使美向物流派送整体变慢。不过长远来看，对卖家和正规经营的货代都是有益的。今后低价揽货的货代可信度更低了，之前套约送仓，混约送仓，远仓近送等不合规操作会大大减少，货物派送整体的准确性和时效性将得到提升。
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